Srbija ulazi u najintenzivniji infrastrukturni ciklus u svojoj savremenoj istoriji, sa brojnim projektima koji se odvijaju širom zemlje. Auto-putevi, brze saobraćajnice, mostovi i tuneli se grade, a 2026. godina će biti ključna za novu saobraćajnu mapu Srbije. Do septembra 2026. godine planira se završetak Moravskog koridora, koji će biti prvi digitalni auto-put u zemlji.
Predsednik Srbije, Aleksandar Vučić, otvorio je deonicu auto-puta E-761 na Moravskom koridoru, koja se proteže od petlje „Vrnjačka Banja“ do petlje „Vrba“. Ovaj projekat označava značajan korak u poboljšanju infrastrukture centralne Srbije. Vučić je izrazio zadovoljstvo zbog napretka, ističući da će auto-put omogućiti bržu povezanost centralne Srbije, Niša i jugoistoka, čime će se poboljšati kvalitet života lokalnog stanovništva. Moravski koridor će biti dug 112,3 kilometra i prolazi kroz gradove kao što su Čačak, Kraljevo i Kruševac, u oblasti koja obuhvata više od pola miliona ljudi.
Podaci pokazuju da je od 1945. do 2012. godine u Srbiji izgrađeno svega 596 kilometara auto-puteva, dok je od 2013. godine do danas izgrađeno 623 kilometra, uključujući i Moravski koridor. U izgradnji je još 394 kilometra, a planirano je dodatnih 936 kilometara, što Srbiju pozicionira kao jedno od najaktivnijih gradilišta u regionu.
Na Starom sajmištu, Vučić je obišao radove na izgradnji novog Savskog mosta, koji bi trebao biti završen za godinu do godinu i po dana, s tim da će prve konture biti vidljive za šest meseci. Stari Savski most, koji je bio oštećen, neće biti srušen, već će dobiti novu funkciju kao pešački most. Ugovorna cena novog mosta iznosi 94 miliona evra, a kako je istakao ministar finansija Siniša Mali, biće četiri puta jeftiniji od Mosta na Adi.
Jedan od najzahtevnijih projekata je Fruškogorski koridor, brza saobraćajnica između Novog Sada i Rume, koja će povezati Vojvodinu sa zapadnom Srbijom. U okviru ovog projekta gradi se tunel Iriški venac, koji će biti najduži tunel u Srbiji sa dužinom od 3,5 kilometara. Očekuje se da će Fruškogorski koridor biti potpuno završen do 2027. godine.
Radovi se nastavljaju i na brzoj saobraćajnici od auto-puta preko Požarevca do Golupca, koja bi trebala biti završena u maju ili junu naredne godine, a planira se i produženje do Brze Palanke. U Vojvodini se razvija projekat „Osmeh Vojvodine“, brza saobraćajnica duga oko 185 kilometara koja će povezati nekoliko gradova. Prva deonica ovog projekta biće završena do kraja 2026. godine.
Takođe, tokom 2026. godine biće završeno preostalih 36 kilometara Dunavskog koridora, čija ukupna dužina iznosi 67,94 kilometra. Ova saobraćajnica će značajno skratiti put do Golupca, omogućavajući putnicima da stignu za samo sat i 20 minuta. Očekuje se da će Dunavski koridor otvoriti nove mogućnosti za razvoj turizma, poljoprivrede i industrije duž dunavskog pojasa.
Svi ovi projekti ukazuju na ambicioznu viziju Srbije za modernizaciju svoje infrastrukture, koja će imati dugoročne pozitivne efekte na ekonomiju i kvalitet života građana. Srbija se postavlja kao lider u infrastrukturnim projektima u regionu, a radovi na ovim projektima su u punom zamahu, što otvara nove perspektive za razvoj zemlje.
