Naučnici sa Univerziteta Severne Karoline predložili su inovativnu ideju koja bi mogla da revolucionira saobraćaj kakav danas poznajemo. U pitanju je uvođenje četvrtog svetla na semaforu, koje bi bilo bele boje. Ova inicijativa dolazi u vreme kada se saobraćajna infrastruktura suočava sa brojnim izazovima, posebno s obzirom na sve veću prisutnost autonomnih vozila na našim putevima.
Prema istraživačima, trenutni semafori sa crvenim, žutim i zelenim svetlima ne pružaju dovoljno informacija vozačima i autonomnim vozilima. Uvođenje četvrtog svetla, koje bi bilo bele boje, trebalo bi da omogući bolju koordinaciju između ljudskih vozača i pametnih automobila. Ovaj predlog dolazi kao odgovor na potrebu za efikasnijim upravljanjem saobraćajem, posebno u urbanim sredinama gde dolazi do čestih zagušenja.
Jedan od ključnih aspekata ove ideje je to da bi belo svetlo signalizovalo autonomnim vozilima da preuzmu kontrolu nad raskrsnicom. To bi omogućilo vozačima da se opuste i oslobode od stresa koji dolazi sa vožnjom kroz gužvu, dok bi automobili koristili napredne senzore i softver kako bi se efikasno kretali kroz saobraćaj. Naučnici veruju da bi ovakav sistem značajno smanjio rizik od saobraćajnih nesreća.
Osim toga, uvođenje belog svetla moglo bi da pomogne u smanjenju vremena čekanja na semaforima. Kada je semafor na crvenoj ili žutoj boji, vozači često moraju da čekaju, što dovodi do zagušenja. Sa belim svetlom, autonomna vozila bi mogla da preuzmu kontrolu i optimizuju protok saobraćaja, čime bi se smanjili problemi sa zagušenjem.
Naučnici ističu da bi ovaj sistem zahtevao i promene u infrastrukturi. Semafori bi morali biti opremljeni naprednim tehnologijama koje bi omogućile komunikaciju između vozila i semafora. Ovaj oblik smart saobraćaja bi se oslanjao na internet stvari (IoT), gde bi vozila mogla da komuniciraju sa semaforima u realnom vremenu. Takođe, potrebna bi bila i edukacija vozača o novom sistemu svetala.
Osim što bi poboljšao bezbednost, uvođenje belog svetla na semaforima moglo bi imati i ekološke prednosti. Sa smanjenjem zagušenja dolazi i do smanjenja emisije štetnih gasova. Pametni automobili bi mogli da optimizuju svoje rute kako bi izbegli gužve, a to bi doprinelo smanjenju potrošnje goriva.
Ipak, postoje i izazovi koje je potrebno prevazići pre nego što se ovakav sistem implementira. Prvo, potrebno je sprovesti detaljna istraživanja kako bi se utvrdilo kako će vozači reagovati na novo svetlo i kako će to uticati na njihovu vožnju. Takođe, neophodno je razviti i testirati tehnologiju koja će omogućiti efikasnu komunikaciju između vozila i semafora.
Na kraju, naučnici veruju da bi uvođenje četvrtog, belog svetla na semaforima moglo da bude ključni korak ka budućnosti saobraćaja u kojoj će ljudi i autonomna vozila moći efikasno da funkcionišu zajedno. Ova ideja je još uvek u ranoj fazi, ali istraživači su optimistični i nadaju se da će njihova inovacija doprineti stvaranju sigurnijeg i efikasnijeg saobraćaja.
U svakom slučaju, predlog o uvođenju četvrtog svetla na semaforima otvara nova pitanja i izazove u oblasti saobraćaja i tehnologije. Kako se svet suočava sa brzim razvojem autonomnih vozila, ovakve inovacije bi mogle postati neophodne za prilagođavanje savremenim potrebama. U tom smislu, naučnici sa Univerziteta Severne Karoline možda su na pragu nečega što bi moglo značajno promeniti način na koji se krećemo kroz gradove i van njih.
