Klasična ručna kočnica polako postaje deo prošlosti, dok je njeno mesto u savremenim automobilima zauzela električna parkirna kočnica, koja postaje standard u većini novijih modela. Ovaj sistem posebno olakšava vožnju na uzbrdicama i nizbrdicama jer automatski drži vozilo na mestu dok motor ne razvije dovoljnu snagu za pokretanje.
Međutim, mnoge vozače zanima šta bi se desilo ako bi aktivirali električnu parkirnu kočnicu tokom vožnje i da li bi efekat bio sličan kao kod stare ručne kočnice. Odgovor je jasan – nije isto. Elektronika automobila prepoznaje ovu situaciju kao pokušaj kočenja, pa sprečava naglu blokadu točkova. Umesto toga, kočioni sistem reaguje postepeno, uz pomoć ABS-a, kako bi se očuvala stabilnost vozila.
Stručnjaci savetuju da se ovaj taster nikada ne koristi dok je automobil u pokretu. Prema rečima HAK Revije, iako je reč o električnoj kočnici, njen mehanizam je zapravo hidraulički ili mehanički, što znači da može zadržati točkove zaključanim čak i ako se isprazni akumulator, jer za samo kočenje nije potrebna struja.
Za razliku od klasične ručne kočnice, električna zahteva strogo poštovanje uputstava proizvođača. Saobraćajni stručnjak Željko Marušić objašnjava da je ovo oblik statičkog kočenja, zbog čega vozilo mora biti potpuno zaustavljeno pre nego što se kočnica aktivira. Aktiviranje dok se automobil kreće stvara dodatno opterećenje u sistemu, što dugoročno može uticati na njegovu pouzdanost i skratiti vek trajanja, posebno pri većim brzinama.
Kod vozila sa manuelnim menjačem preporučuje se da se automobil prvo ubaci u prvu brzinu, dok kod automatskog menjača ručica mora biti u položaju „P“ pre aktiviranja parkirne kočnice. Ovo je važno kako bi se izbeglo oštećenje sistema i osiguralo njegovo pravilno funkcionisanje.
U savremenom svetu gde tehnologija napreduje brže nego ikada, električni sistemi u automobilima postaju sve prisutniji. Električna parkirna kočnica je samo jedan od mnogih primera kako se automobilska industrija prilagođava potrebama vozača. Ovaj sistem ne samo da pruža veću udobnost, već i dodatnu sigurnost, jer smanjuje rizik od nenamernog pomeranja vozila.
Iako se čini da je električna parkirna kočnica jednostavnija za korišćenje, vozači bi trebali biti svesni razlika u funkcionisanju u odnosu na klasičnu ručnu kočnicu. Pravilna upotreba električne kočnice može doprineti dužem veku trajanja vozila i smanjenju troškova održavanja.
Osim toga, vozači bi trebali biti obavešteni o potencijalnim problemima koji se mogu javiti sa električnim kočnicama. U slučaju kvara ili problema sa sistemom, važno je znati kako reagovati i koje korake preduzeti da se obezbedi sigurnost na putu.
U zaključku, električna parkirna kočnica donosi mnoge prednosti, ali zahteva odgovarajuću pažnju i poštovanje uputstava proizvođača. Vozači bi trebali biti educirani o pravilnoj upotrebi ovog sistema kako bi maksimalno iskoristili njegove prednosti i osigurali sigurnu vožnju. Sa razvojem tehnologije, očekuje se da će električne kočnice postati još sofisticiranije, pružajući vozačima dodatnu podršku i sigurnost na putu.
