Gotovo da ne postoji moderni automobil bez start/stop sistema, tehnologije koja automatski gasi motor kada vozilo miruje i ponovo ga pokreće kada vozač želi da nastavi vožnju. Ova funkcija smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova, te je postala standardna oprema u većini novih vozila. Međutim, mišljenja vozača su podeljena. Dok jedni smatraju da je sistem koristan za ekonomičniju vožnju, drugi se boje da često gašenje i ponovno pokretanje motora mogu opteretiti komponente automobila i povećati troškove održavanja.
Start/stop sistem funkcioniše tako što gasi motor kada se vozilo zaustavi, na primer na semaforu ili u gradskoj gužvi, čime se smanjuje nepotrebna potrošnja goriva. Kada vozač pritisne kvačilo ili otpusti kočnicu, motor se ponovo pokreće, omogućavajući nastavak vožnje. Na prvi pogled, ovaj jednostavan princip može doprineti manjoj potrošnji goriva, posebno u urbanim uslovima sa čestim zaustavljanjem.
Međutim, postoje i negativne strane. Vozila sa start/stop tehnologijom opremljena su ojačanim anlaserima i specijalnim AGM ili EFB akumulatorima, ali ove komponente su podložnije većem broju radnih ciklusa nego kod automobila bez ovog sistema. To znači da zamena akumulatora može biti skuplja, a dugotrajna gradska vožnja sa čestim zaustavljanjima može dodatno opteretiti električne i mehaničke delove vozila.
Jedna od najčešćih briga među vozačima je uticaj start/stop sistema na turbopunjač. Moderni automobili imaju zaštitne mehanizme koji procenjuju temperaturu motora i drugih komponenti pre nego što dozvole automatsko gašenje. U mnogim slučajevima, motor se neće ugasiti ukoliko sistem proceni da uslovi nisu pogodni. Ipak, neki vozači radije isključuju ovu opciju nakon duže vožnje pod opterećenjem kako bi osigurali postepeno hlađenje motora i turbine.
Najveća prednost start/stop sistema je smanjenje potrošnje goriva tokom čestih zaustavljanja, dok su najveći troškovi povezani sa zamenom specijalizovanih akumulatora i drugih komponenti prilagođenih ovoj tehnologiji. Odluka o korišćenju ove funkcije često zavisi od vozačevih navika, vrste vožnje i ličnih preferencija. Iako start/stop sistem nije nužno „ubica motora“, takođe nije ni čarobno rešenje koje odgovara svakom vozaču i svakom stilu vožnje.
U zaključku, start/stop tehnologija može doneti značajne uštede u potrošnji goriva, ali je važno razmotriti i moguće dugoročne troškove održavanja. Svaki vozač treba da proceni svoje navike i okolnosti vožnje pre nego što odluči da li će koristiti ovu funkciju. U svakom slučaju, informisanje o prednostima i manama start/stop sistema može pomoći vozačima da donesu najbolju odluku za svoje potrebe i ekonomičnost vožnje.
