Na brojnim putevima širom Srbije postavljene su kamere koje imaju zadatak da snimaju razne saobraćajne prekršaje, među kojima se posebno ističe prolazak kroz crveno svetlo. Vozači su često u nedoumici da li kamere registruju i prolazak kroz žuto svetlo, kao i da li se za taj prekršaj izriče kazna.
Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP) je za Euronews Srbija pojasnilo da je prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja na putevima jasno propisano da je prolazak na žuto svetlo zabranjen, osim u situacijama kada vozač ne može bezbedno da se zaustavi ispred semafora. Ova odredba je važna za razumevanje kako se sankcionišu prekršaji.
Podaci iz MUP-a pokazuju da je u prvih pet meseci 2026. godine evidentirano 3.745 prekršaja nepoštovanja svetlosnog saobraćajnog znaka. Iako su vozači zainteresovani za specifične prekršaje prolaska kroz žuto svetlo, iz MUP-a su naglasili da se prekršaji vezani za žuto i crveno svetlo beleže objedinjeno pod istom kaznenom odredbom. To znači da nije moguće izdvojiti podatke koji se isključivo odnose na prolazak kroz žuto svetlo na semaforima sa kamerama.
Za prolazak kroz žuto svetlo predviđena je novčana kazna koja se kreće od 20.000 do 40.000 dinara ili kazna zatvora u trajanju do 30 dana. Pored toga, vozač može dobiti i šest kaznenih poena, kao i zaštitnu meru zabrane upravljanja motornim vozilom na najmanje tri meseca. MUP je naglasio da su prekršaji nepoštovanja crvenog i žutog svetla obuhvaćeni istom kaznenom odredbom, što dodatno komplikuje situaciju za vozače.
Vozači se često susreću sa situacijama u kojima ih saobraćajna policija zaustavi zbog navodnog prolaska kroz crveno svetlo, dok oni smatraju da su prošli kroz žuto. U takvim slučajevima, policajci mogu da iznesu svoja zapažanja, ali vozači imaju mogućnost da ospore te navode na nekoliko načina. Prvi način je da zatraže snimak sa kamera, ukoliko takvi snimci postoje.
Drugi način osporavanja prekršaja je svedočenje suvozača ili drugih putnika u vozilu, koji mogu potvrditi da vozač nije prošao kroz crveno svetlo. Ukoliko je vozač bio sam u vozilu i nema snimaka, treći način dokazivanja jeste pokretanjem sudskog postupka. U slučaju kada policajac napiše prekršajnu prijavu za prolazak kroz crveno svetlo, a vozač smatra da je prošao kroz žuto, može se podneti zahtev za sudsko odlučivanje.
Savremeni radari koji su postavljeni na putevima Srbije imaju mogućnost da istovremeno registruju više prekršaja. Osim prolaska kroz crveno svetlo, ovi radari beleže i prekoračenje trenutne brzine, prosečnu brzinu između dve tačke, nevezivanje pojasa, korišćenje mobilnog telefona, nepropisno preticanje, vožnju žutom trakom, kao i različite druge prekršaje poput vožnje neregistrovanih vozila ili neuključenih svetala.
S obzirom na sve ove aspekte, vozači bi trebalo da budu posebno oprezni i svesni pravila saobraćaja kako bi izbegli nepotrebne kazne i komplikacije. U svakom slučaju, važno je razumeti da kamere i radari imaju ulogu u povećanju bezbednosti na putevima, ali i da vozači moraju biti odgovorni i pridržavati se saobraćajnih propisa kako bi izbegli probleme sa zakonom.
