Iako mnogi vozači smatraju točenje goriva dok je motor uključen bezazlenom praksom, stručnjaci upozoravaju na ozbiljne rizike koji se kriju iza ove navike. Savremeni automobili, iako tehnički napredni, ne mogu da eliminišu opasnosti koje predstavljaju benzinske pare. Ove pare su izuzetno zapaljive i, u kombinaciji sa nepažnjom, mogu dovesti do katastrofalnih posledica. Tokom točenja goriva, motor koji radi može da stvara mikroiskre koje, iako nevidljive, mogu da izazovu požar ili eksploziju u deliću sekunde.
Benzinske pare se formiraju pri svakom sipanju goriva i šire se mnogo dalje nego što većina vozača misli. One su lako zapaljive i reaguju čak i na najmanju iskru, kao što je statički elektricitet koji se može stvoriti pri kretanju odeće. Kada je motor u radu, povećava se rizik od stvaranja ovih opasnih situacija, jer električni sistem automobila može da izbaci mikroiskru koja može da zapali mešavinu benzinskih para i vazduha.
Moderna tehnologija, iako napredna, ne može da spreči sve rizike. Motor koji radi tokom točenja goriva generiše dodatnu toplotu, vibracije i električne impulse, što dodatno povećava šansu za aktivaciju zapaljive smeše. Iako se na prvi pogled čini da su stvari pod kontrolom, realnost je da situacije mogu postati nepredvidive, a ishod zavisiti od jednog pogrešnog trenutka ili slučajne varnice.
Pored opasnosti od požara, točenje goriva sa upaljenim motorom može da ometa rad sofisticiranih senzora u vozilu, poput EVAP sistema, koji prate pritisak i isparenja goriva. Kada se rezervoar puni dok motor radi, ovi sistemi mogu da „zbune“ i daju pogrešna očitavanja, što dovodi do nepravilnog ubrizgavanja goriva, povećane potrošnje i smanjenja performansi vozila. U starijim modelima automobila, dodatni problemi mogu uključivati pregrevanje benzina i nakupljanje gasova, što može dugoročno uticati na rad motora i emisiju štetnih materija.
U Srbiji, kao i u većini evropskih zemalja, propisi nalažu gašenje motora pre točenja goriva. Ova pravila nisu samo formalnost, već su zasnovana na međunarodnim bezbednosnim standardima. Važno je ne samo zbog mogućih kazni, već i zbog odgovornosti prema drugim ljudima, uključujući zaposlene na pumpama, druge vozače i slučajne prolaznike. Ignorisanje ovih pravila nije hrabrost, već neodgovornost koja može imati ozbiljne posledice.
Mitovi o „modernim automobilima koji sve izdrže“ dodatno doprinose lažnoj sigurnosti vozača, navodeći ih da zanemaruju rizike. Stvaranje svesti o opasnostima točenja goriva sa upaljenim motorom ključno je za prevenciju nesreća na benzinskim stanicama. Vozači bi trebali da budu svesni potencijalnih opasnosti i da se pridržavaju pravila kako bi zaštitili sebe i druge.
U zaključku, važno je da vozači razumeju da su benzinske pare nevidljivi neprijatelji koji predstavljaju ozbiljan rizik prilikom točenja goriva. Savremena tehnologija možda može smanjiti rizike, ali ne može ih potpuno eliminisati. Stoga je važno uvek ugasiti motor pre točenja goriva, ne samo zbog lične bezbednosti, već i zbog sigurnosti svih prisutnih. Poštovanje ovih pravila može spasiti živote i sprečiti katastrofalne posledice.
