U toku je blokada više od 20 teretnih prelaza na granici Srbije, što je izazvano neadekvatnom reakcijom Evropske unije po pitanju tretmana profesionalnih vozača u Šengenskoj zoni. Predsednik Privredne komore Srbije, Marko Čadež, obišao je jutros granični prelaz Batrovci, gde je više od 50 kamiona blokiralo teretni saobraćaj. On je istakao da direktna šteta od ovih blokada, kao i od izvoza iz čitavog Zapadnog Balkana, iznosi oko 100 miliona evra dnevno.
Čadež je naglasio da je šteta koja proizašla iz blokade prelaza samo deo problema. Naime, svaka proizvodna kompanija suočava se sa penalima i kaznama zbog neisporučene robe, koje se kreću između 10.000 i 50.000 evra dnevno. Ova situacija je posebno teška za oko 10.000 kompanija koje izvoze robu iz Srbije u EU, što ukazuje na potencijalno velike gubitke u ukupnom iznosu.
U razgovoru sa novinarima, Čadež je uporedio trenutnu situaciju sa ranijim krizama u lancima snabdevanja, poput onih izazvanih pandemijom COVID-19 ili nesrećom velikog tankera u Sueckom kanalu. Kako je naveo, trenutnu krizu ne izaziva prirodna katastrofa ili globalna pandemija, već nefleksibilnost evropske birokratije. Ova situacija postavlja ozbiljna pitanja o efikasnosti i prilagodljivosti evropskih pravila koja se tiču prevoza i trgovine.
Blokade na granicama dodatno su otežane zbog nedostatka komunikacije između relevantnih državnih organa i kompanija, što stvara konfuziju i usporava proces rešavanja problema. Čadež je apelovao na evropske institucije da hitno reše ovaj problem i omoguće nesmetan protok roba, jer su trenutne okolnosti neprihvatljive za privredu regiona.
U izjavama za medije, vozači i vlasnici transportnih kompanija izrazili su svoje nezadovoljstvo i frustraciju zbog trenutne situacije. Mnogi od njih tvrde da su se našli u teškoj poziciji, gde ne mogu obavljati svoj posao zbog administrativnih prepreka koje dolaze iz EU. Vozači su istakli da je potrebno hitno rešavanje ovog pitanja kako bi se omogućila normalizacija saobraćaja i smanjili gubici koje trpe.
Podsećajući na važnost transportnog sektora za privredu, Čadež je naglasio da su teretni saobraćaj i logistika ključni za održavanje ekonomskih aktivnosti i stabilnosti u regionu. Prema njegovim rečima, efikasnost transporta direktno utiče na konkurentnost domaćih proizvoda na tržištu EU, te je od suštinskog značaja da se prepoznaju i reše svi problemi koji usporavaju ovaj sektor.
Osim direktnih gubitaka, Čadež je upozorio i na dugoročne posledice koje bi ovakva situacija mogla imati na poslovanje kompanija. Mnoge firme se suočavaju s mogućnošću gubitka tržišta i klijenata ukoliko ne budu u mogućnosti da isporuče robu na vreme. To bi moglo dovesti do smanjenja investicija i radnih mesta, što bi imalo negativan uticaj na celu ekonomiju zemlje.
Na kraju, apelovao je na sve relevantne strane da se udruže u rešavanju ovog problema i da se stvore uslovi za normalno funkcionisanje teretnog saobraćaja. Samo zajedničkim delovanjem može se obezbediti stabilnost i prosperitet privrede, kako Srbije, tako i celog regiona. U ovom trenutku, prioritet mora biti usmeren na hitno otklanjanje prepreka koje ometaju normalan protok roba i omogućavanje vozačima da obavljaju svoj posao bez dodatnih komplikacija.
