Predsednik Udruženja prevoznika Srbije, Neđo Mandić, upozorio je na ozbiljne posledice koje novi evropski sistem ulaska i izlaska EES (Entry/Exit System) može imati na transport na Balkanu. U intervjuu je naglasio da je već sada situacija alarmantna, jer su vozači u strahu od mogućih zabrana ulaska u Šengen, što direktno utiče na njihovu sposobnost da prehrane svoje porodice. Mandić je istakao da je ključno pronaći trajno rešenje za problem ograničenog boravka profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana na teritoriji Šengena pre nego što EES počne da se primenjuje u punoj meri, što je planirano za april.
Mandić je dodatno naglasio da će EES smanjiti već postojeći nedostatak vozača i prevoznika, jer će mnogi od njih odlučiti da odu u inostranstvo kako bi izbegli strah od zabrane ulaska na teritoriju Šengena zbog ograničenog boravka. Ovo bi moglo dodatno pogoršati situaciju sa transportom u regionu, koji već sada suočava sa velikim izazovima.
Govoreći o najavljenoj blokadi granica od strane udruženja vozača sa Zapadnog Balkana, koja bi trebala da počne 26. januara, Mandić je objasnio da je to posledica njihove borbe protiv primene EES-a. Vozači smatraju da im ovaj sistem otežava poslovanje i ograničava boravak na teritoriji Šengena. Mandić je istakao da je Udruženje već više od dve godine u kontaktu sa Briselom, ali su njihovi zahtevi ostali bez odgovora ili su dobijali nejasne odgovore koji ne rešavaju problem. Pored toga, vozači se suočavaju s problemom dobijanja radnih ili boravišnih viza, jer je zakonodavstvo tako postavljeno da je to gotovo nemoguće bez zaposlenja u nekoj od zemalja članica Šengena.
„S druge strane, stalno isto ponavljaju, govore da se ništa nije promenilo uvođenjem sistema. To je tužno, jer kako uvodite sistem ako niste proverili šta se sve promenilo u poslednjih 40 godina koliko postoji Šengen i šta sve još treba menjati, pa tek onda da se prilagodi taj sistem“, rekao je Mandić. On je dodao da vozači ne žele da blokiraju granice, već da žele da upozore na problem i pozovu na dijalog kako bi se našlo rešenje koje bi bilo prihvatljivo za obe strane.
Prema njegovim rečima, od 26. januara, vozači će prestati da krše propise EU i neće više terati vozače da ulaze na teritoriju Šengena, čime će se izbeći hapšenja i proterivanja. Umesto toga, oni će utovariti robu i dovesti je do granice, gde će se povući kako ne bi prekršili propise.
U vezi sa zahtevom za produženje boravka na 135 dana umesto dosadašnjih 90, Mandić je rekao da su njihovi predlozi odbijeni bez objašnjenja. Takođe je naglasio da je zajednički stav prevoznika iz Srbije i BiH poslat krajem novembra, tražeći rešenje do 15. januara, ali po isteku tog roka, odlučili su da preduzmu akcije.
„Ne blokiramo mi, oni blokiraju“, istakao je Mandić, naglašavajući da je važno da Evropska komisija pozove udruženja profesionalnih vozača na razgovor pre konačne primene EES-a. On smatra da bi to moglo dovesti do rešenja koje će obezbediti da nijedan vozač ne bude uhapšen ili deportovan samo zbog obavljanja svog posla.
Na kraju, Mandić je poručio da je prioritet da se zaštite interesi vozača i da se obezbedi normalno poslovanje u transportu, što je ključno za ekonomiju regiona. Uverava da su vozači spremni za dijalog i da žele da se problem reši na miran i konstruktivan način, kako bi se izbegle veće krize u transportnoj industriji na Balkanu.
