Indija će smanjiti carine na evropske automobile sa 110 na 40 odsto u okviru trgovinskog sporazuma sa Evropskom unijom (EU). Ova odluka označava značajan korak ka liberalizaciji indijskog tržišta automobila, koje je trenutno jedno od najzaštićenijih na svetu. Smanjenje carina će se najpre odnositi na automobile čija je uvozna cena veća od 15.000 evra, a planira se da carina na ove automobile na kraju bude smanjena na samo 10 odsto.
U prvom redu, smanjenje carina će se primenjivati na automobile s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, dok će električni automobili biti izuzeti iz ovog sporazuma tokom prvih pet godina. Očekuje se da će indijska vlada, predvođena premijerom Narendom Modijem, zaštititi domaće proizvođače poput „Mahindre & Mahindre“ i „Tata Motorsa“, koji se bore za tržišni udeo u konkurenciji sa evropskim proizvođačima kao što su „Volkswagen“, „Mercedes-Benz“ i „BMW“.
Ovo smanjenje carina predstavlja najveće otvaranje indijskog tržišta automobila do sada i deo je šireg sporazuma o slobodnoj trgovini između Indije i EU, koji se očekuje da bude potpisan već u utorak. Sporazum je rezultat dugotrajnih pregovora između dve strane, a obe strane ga opisuju kao „sporazum svih sporazuma“.
Trgovina između Indije i EU je već značajna, iznoseći oko 115 milijardi evra u fiskalnoj godini do marta 2025. godine, što EU čini jednim od najvećih trgovinskih partnera Indije. Indija, kao četvrta najveća i najbrže rastuća ekonomija sveta, sa BDP-om od 4,13 biliona dolara, pretekla je Japan ove godine, a očekuje se da će ovaj sporazum dodatno stimulisati ekonomsku saradnju između dve strane.
Kao što je navedeno, indijska automobilska industrija do sada je bila zaštićena visokim carinama koje su se kretale između 70 i 110 procenata na uvozne automobile. Ova politika je izazvala kritike, posebno od strane izvršnog direktora Tesle, Ilona Maska, koji je ukazivao na potrebu za liberalizacijom tržišta kako bi se omogućila veća konkurencija i inovacije.
Broj automobila koji će biti obuhvaćen smanjenjem carina procenjuje se na oko 200.000 godišnje, iako bi ta cifra mogla varirati u zavisnosti od tržišnih uslova. Smanjenje carina na automobile iz EU može značajno uticati na konkurenciju na indijskom tržištu, gde je potražnja za automobilima u stalnom porastu, posebno među srednjom klasom.
Ovaj sporazum ne samo da otvara nova tržišta za evropske proizvođače, već i podstiče indijsku industriju da poboljša kvalitet i inovacije u svojim proizvodima. Očekuje se da će domaći proizvođači, suočeni s novom konkurencijom, biti primorani da unaprede svoje tehnologije i ponude konkurentnije cene kako bi zadržali svoje kupce.
U kontekstu globalnih ekonomskih trendova, ovaj sporazum predstavlja važan korak ka jačanju odnosa između Indije i EU, a može se očekivati da će imati dugoročne posledice za industriju automobila ne samo u Indiji, već i na globalnom nivou.
Kao zaključak, smanjenje carina na evropske automobile u Indiji može imati značajan uticaj na dinamiku tržišta automobila, pružajući veću konkurenciju i mogućnosti za rast. Ovaj korak može takođe ukazivati na širi trend liberalizacije trgovine u Indiji, koji bi mogao otvoriti vrata za dalju saradnju s drugim međunarodnim partnerima. U svetlu ove promene, indijski potrošači mogu očekivati veći izbor i potencijalno niže cene automobila u budućnosti.
