Evropski automobilski gigant Folksvagen grupa planira da do kraja decenije ukine oko 50.000 radnih mesta, dok je kompanija danas saopštila da joj je dobit pre oporezivanja u 2025. pala za 54 odsto na 8,9 milijardi evra. Otkazi će, prema planovima kompanije, pogoditi radnike u Nemačkoj i obuhvatiće čitavu grupaciju sa deset automobilskih brendova, uključujući luksuzne marke podružnica Audi i Porše, koje su pod pritiskom slabije potražnje, prenosi Gardijan.
Restrukturiranje dolazi u trenutku kada se najveći evropski proizvođač automobila suočava sa padom prodaje u Kini i Severnoj Americi, ali i sa carinama koje je uveo predsednik Sjedinjenih Američkih Država Donald Trump na automobile proizvedene u inostranstvu. Pad profitabilnosti kompanija je velikim delom pripisala američkim carinama, ali i troškovima promene strategije u okviru kompanije Porše.
U 2025. godini, operativni profit Poršea gotovo je nestao, pošto je pao za čak 98 odsto i iznosio samo 90 miliona evra. Folksvagen je poslednjih meseci smanjio ciljeve za proizvodnju električnih vozila, uključujući planove u svojoj italijanskoj kompaniji Lamborgini, jer potražnja za električnim automobilima raste sporije nego što se očekivalo. Problemi za Folksvagen počeli su još pre uvođenja američkih carina, pošto se kompanija već suočavala sa slabom potražnjom u Evropi i velikim troškovima prelaska na električna vozila.
U Kini, na najvećem svetskom tržištu automobila, napredovanje kineskih kompanija je dodatno smanjilo tržišni udeo Folksvagena. Izvršni direktor kompanije Oliver Blume najavio je veliku kampanju kojom želi da povrati kupce u Kini. On je naveo da najveći izazovi za Folksvagen dolaze iz makroekonomskog okruženja, ograničenja u međunarodnoj trgovini i geopolitičkih tenzija, što bi moglo da poveća konkurenciju i volatilnost na tržištima sirovina, energije i valuta.
Blume je rekao da rat u Iranu trenutno ne utiče na lance snabdevanja kompanije, ali bi mogao da utiče na potražnju za premijum brendovima. „Vidimo koliko je naš svet nestabilan i krhak, novi problemi se pojavljuju gotovo svakog meseca“, rekao je on. Prodaja Folksvagena na Bliskom istoku je relativno mala, ali marže su visoke, pa bi eventualni pad potražnje mogao da osetno utiče na profitabilnost kompanije.
Folksvagen se suočava s brojnim izazovima u globalnom tržištu automobila. Otkazi i smanjenje proizvodnih kapaciteta najavljuju ozbiljne promene unutar grupe, koja je do nedavno bila sinonim za stabilnost i inovacije u automobilskoj industriji. U nedavnom izveštaju, stručnjaci su istakli da bi ove promene mogle dodatno uticati na tržište rada u sektoru automobila, posebno u Nemačkoj, gde je Folksvagen jedan od najvećih poslodavaca.
S obzirom na trenutne globalne ekonomske uslove, uključujući inflaciju i rastuće troškove sirovina, kompanija se suočava sa dodatnim pritiscima koji otežavaju oporavak. Pored toga, sve veća konkurencija na tržištu električnih vozila, posebno od strane kineskih proizvođača, dodatno komplikuje situaciju za Folksvagen. U svetlu ovih izazova, kompanija se fokusira na restrukturiranje i prilagođavanje svoje strategije kako bi ostala konkurentna.
U zaključku, Folksvagen se nalazi na prekretnici, suočen s izazovima koji zahtevaju brze i efektivne odgovore. Odluke o smanjenju radne snage i preusmeravanju resursa ka električnim vozilima biće ključno za budućnost kompanije. U ovom kontekstu, očigledno je da će se Folksvagen morati prilagoditi novim tržišnim uslovima i potrebama potrošača kako bi osigurao svoj opstanak i rast u budućnosti.
