Dva saobraćajna veštačenja o nesreći koja se dogodila na Voždovcu 9. jula 2022. godine, kada je Branislav Radoš, vozeći pod dejstvom alkohola, automobilom udario Nikolu Grujića, vojnog kadeta, koji je nakon sedam dana preminuo, izazivaju razlike u mišljenjima o tome gde je Grujić bio u trenutku nesreće. Ova informacija je ključna za utvrđivanje odgovornosti za saobraćajnu nesreću.
Komplikovanost situacije dodatno se povećava činjenicom da snimak nadzorne kamere ne prikazuje trenutak udarca, već samo segmente pre i posle incidenta. U skladu s tim, Viši sud u Beogradu je odlučio da zatraži novo, treće veštačenje, koje bi trebalo da razjasni ovu dilemu uz pomoć mišljenja stručnjaka iz medicinske i IT oblasti.
Na današnjem suđenju, veštak iz Novog Sada, Zoran Marković, izneo je svoje mišljenje da je vozač odgovoran za nesreću. Marković je naveo da je, kada je vozilo bilo udaljeno 14 metara ili 0,6 sekundi od mesta kontakta, pešak, Nikola Grujić, bio na kolovozu, naget na levu stranu, što sugeriše da je pokušao da izbegne udar. Prema njegovim proračunima, Grujić je mogao da se pomeri pola metra u tom kratkom vremenskom intervalu, a mesto kontakta je moglo biti van kolovoza ili na desnoj ivici kolovoza.
Marković je dodao da je Nikola Grujić stupio na kolovoz tri sekunde pre nesreće i da je u tom trenutku vozilo kojim je upravljao Radoš bilo dovoljno daleko da je Grujić mogao proceniti da je prelazak na kolovoz bezbedan kako bi zaobišao prepreke, poput bandere i kontejnera. On je istakao da prema Zakonu o bezbednosti saobraćaja pešak ima pravo da stupi na kolovoz radi obilaženja prepreke, pod uslovom da to čini na način koji ne ometa druge učesnike u saobraćaju. Marković je bio jasan u svojoj tvrdnji da Grujić nije doprineo nesreći i da je vozač mogao da ga uoči na vreme.
S druge strane, veštak Branko Anđelković, koji je takođe radio na veštačenju, izrazio je neslaganje s Markovićevim zaključcima. On je rekao da je zajedno sa kolegama iz komisije pet puta bio na licu mesta, gde su vršili merenja i upoređivanja kako bi proverili svoje nalaze. Prema njegovim rečima, Nikola Grujić se nalazio na kolovozu u trenutku udarca, dok je njegova devojka stajala na prilazu benzinskoj pumpi.
Ova razlika u mišljenju između veštaka naglašava složenost slučaja i izazove s kojima se suočavaju sudovi prilikom utvrđivanja odgovornosti u saobraćajnim nesrećama. U ovom slučaju, važno je utvrditi tačne okolnosti koje su dovele do nesreće, uključujući i položaj pešaka i vozila u trenutku incidenta.
Očekuje se da će novo veštačenje, koje će obuhvatiti analizu snimaka, medicinskih dokaza i IT stručnjaka, pomoći da se razjasne sve nejasnoće i donese pravedna odluka. Ovaj slučaj takođe postavlja važna pitanja o odgovornosti vozača, posebno kada je reč o vožnji pod uticajem alkohola, koja predstavlja značajan rizik za sve učesnike u saobraćaju.
Pitanje odgovornosti u saobraćajnim nesrećama, posebno kada su u pitanju pešaci i vozači, zahteva pažljivo razmatranje svih dostupnih dokaza i mišljenja stručnjaka. U ovom slučaju, sudska procedura će se nastaviti, a nova veštačenja će biti ključna za razrešenje ovog tragičnog incidenta. Očekuje se da će odluka suda imati uticaj ne samo na porodicu preminulog, već i na širu zajednicu, podsećajući na važnost bezbednosti u saobraćaju.
