Indija je nedavno povećala cene avionskog goriva za međunarodne letove, što je rezultat globalnog skoka cena nafte usled sukoba na Bliskom istoku. Cene avionskog turbinskog goriva (ATF) su dostigle rekordnih 2.220,45 dolara po kilolitru, prema podacima indijskog Ministarstva za naftu i prirodni gas. Ova situacija je izazvana zatvaranjem Ormuskog moreuza, što je uticalo na globalna energetska tržišta, i očekivalo se je da će cena ATF-a rasti više od 100% od 1. aprila.
Cene ATF-a u Indiji su deregulisane još 2001. godine, a od tada se revidiraju mesečno na osnovu međunarodnih referentnih vrednosti. U skladu s tim, Ministarstvo za naftu je upozorilo na značajan rast cena koji će pogoditi avio-industriju. Državne naftne kompanije su se odlučile da delimično prenesu povećanje troškova na avio-kompanije koje obavljaju domaće letove, kako bi umanjile uticaj na domaće putovanje. U tom smislu, povećanje od 25% (0,16 dolara po litru) je preneseno na domaće avio-prevoznike.
Za druge prevoznike, uključujući čarter operatere, cene goriva su porasle za punu tržišnu cenu. Ovi prevoznici sada plaćaju 2.224,11 dolara po kilolitru, što predstavlja povećanje od 114,5% u odnosu na prethodne cene. Ovo je prvi put da su cene ATF-a u Indiji prešle granicu od 2.145,36 dolara po kilolitru, dok je prethodni maksimum zabeležen 2022. godine tokom sukoba u Ukrajini, kada su cene dostigle oko 1.179,95 dolara po kilolitru.
Osim povećanja cena ATF-a, savezna vlada je takođe odlučila da poveća komercijalne cene prirodnog gasa za 2,09 dolara po boci od 19 kg, takođe u skladu s globalnim trendovima. Ipak, domaće cene prirodnog gasa, benzina i dizela ostale su nepromenjene, što sugeriše da vlada pokušava da balansira između globalnih pritisaka i domaće potražnje.
Državni trgovci gorivom, kao što su Indian Oil Corporation, Bharat Petroleum i Hindustan Petroleum, imaju praksu da revidiraju cene ATF-a i tečnog naftnog gasa (LPG) prvog dana u mesecu, uzimajući u obzir međunarodne referentne vrednosti i devizne kurseve. Ova praksa omogućava tržištu da se prilagodi brzim promenama u globalnoj ekonomiji i energetskoj politici.
Ova povećanja cena goriva značajno utiču na avio-industriju, koja se već bori sa posljedicama pandemije COVID-19 i globalnim ekonomskim izazovima. Mnoge avio-kompanije su već izvestile o povećanju troškova i smanjenju broja letova, što dodatno komplikuje situaciju za putnike. U isto vreme, povećanje cena goriva može dovesti do rasta cena karata, što će dodatno opteretiti budžete putnika.
Avio-industrija se sada suočava s izazovima koji nisu samo vezani za cene goriva, već i za potražnju za letovima. Mnogi putnici su se navikli na smanjene cene karata tokom pandemije, i teško će prihvatiti nova povećanja. Očekuje se da će avio-kompanije morati da preispitaju svoje strategije kako bi ostale konkurentne na tržištu.
U svetlu ovih promjena, važno je pratiti kako će se situacija razvijati i kakve će posledice imati na avio-industriju i putnike. S obzirom na to da su cene goriva jedan od najvažnijih faktora koji utiču na troškove avio-prevoza, svaka promena u ovom sektoru može imati dalekosežne posledice na ceo sektor.
U zaključku, povećanje cena avionskog goriva u Indiji predstavlja značajan izazov za avio-industriju, koja će morati da se prilagodi novim uslovima tržišta. U isto vreme, putnici će morati da se suoče sa novim realnostima cena, što može uticati na njihovu odluku o putovanjima u budućnosti.
