Kineski proizvođači električnih automobila poslednjih godina sve više osvajaju svetsko tržište, a jedan od glavnih razloga njihovog uspeha su znatno niži troškovi proizvodnje u odnosu na konkurenciju. Ova situacija je privukla pažnju japanske auto-industrije, koja je odlučila da analizira jedan od najpopularnijih kineskih modela.
Prema izvorima iz stručnih automobilskih analiza, fokus je stavljen na kineski brend BYD, koji sve ozbiljnije ulazi na evropsko tržište električnih vozila. Japanski biro za ekonomiju, trgovinu i industriju organizovao je seminar na kojem je učestvovalo oko 70 proizvođača auto-delova, sa ciljem da se bolje razumeju trendovi u razvoju električnih automobila. U centru pažnje našao se model BYD Atto 3, koji je prvi automobil ovog proizvođača predstavljen na japanskom tržištu početkom 2023. godine, sa početnom cenom od oko 26.800 evra.
U analizi su u poređenju sa BYD-om, razmatrani i modeli NIO ET5 i Tesla Model 3, kako bi se dobila jasnija slika o razlikama u proizvodnji i troškovima. Japanski inženjeri su nakon detaljnog rastavljanja vozila ostali iznenađeni načinom na koji je automobil konstruisan. Zaključak je bio da se ključ niske cene krije u činjenici da BYD sam proizvodi gotovo sve najvažnije komponente.
Jedan od najimpresivnijih aspekata analize bili su baterije, koje predstavljaju jedan od najskupljih delova svakog električnog automobila i čine približno trećinu ukupne vrednosti vozila. Zahvaljujući sopstvenoj proizvodnji baterija i kontroli nad celim procesom, kineski proizvođač uspeva da smanji troškove i ponudi vozila po znatno nižoj ceni.
Ovakav pristup proizvodnji omogućava kineskim kompanijama da brže razvijaju tehnologiju i smanjuju cenu finalnog proizvoda, što im daje veliku prednost u odnosu na konkurenciju. Vertikalna integracija, odnosno proizvodnja ključnih delova unutar jedne kompanije, pokazala se kao model koji može značajno promeniti odnos snaga na globalnom tržištu električnih automobila.
Stručnjaci smatraju da bi upravo ovakav način rada mogao biti razlog zbog kojeg kineski proizvođači u narednim godinama postanu još ozbiljniji konkurenti evropskim, japanskim i američkim brendovima. U svetu gde se tržište automobila rapidno menja, a potražnja za električnim vozilima raste, sposobnost da se smanje troškovi i povećaju inovacije može biti ključni faktor za uspeh na globalnom tržištu.
Uzimajući u obzir trenutne trendove, jasno je da kineski proizvođači električnih automobila ne nameravaju da se zaustave. Njihov fokus na vertikalnu integraciju i sopstvenu proizvodnju ključnih komponenti stvara osnovu za budući rast i konkurentnost. Kako se evropska i američka auto-industrija suočavaju sa izazovima prelaska na električne modele, kineski proizvođači će verovatno nastaviti da koriste svoje prednosti i osvajaju nova tržišta.
U tom smislu, japanska auto-industrija mora da preispita svoje strategije i uči iz kineskog modela, kako bi ostala konkurentna na globalnom nivou. U suprotnom, postoji rizik da će tržište električnih vozila postati dominirano kineskim brendovima, koji su već dokazali svoju sposobnost da inoviraju i smanje troškove proizvodnje.
Uzimajući sve u obzir, jasno je da se svet električnih automobila brzo menja, a kineski proizvođači postaju sve važniji igrači. Njihova sposobnost da proizvode kvalitetna vozila po nižim cenama može značajno uticati na budućnost automobilske industrije, a ostali proizvođači će morati da se prilagode ovoj novoj stvarnosti kako bi ostali relevantni na tržištu.
