Letnje vrućine mogu učiniti da se automobil oseća kao prava pećnica, što vozače dovodi u situaciju da traže različite načine za smanjenje temperature u unutrašnjosti vozila. Kako bi otkrio najefikasnije metode zaštite od sunca, nemački autoklub ADAC sproveo je test na sedam identičnih modela Dacia Duster. Istraživan je uticaj različitih zaštitnih rešenja i opreme na temperaturu unutar automobila.
U testu su upoređivani modeli sa različitim zaštitnim merama, uključujući zaštitnu ceradu, reflektujuću foliju, unutrašnji štitnik za sunce, zatamnjena stakla, kao i različite boje karoserije. Automobili su bili izloženi direktnom sunčevom zračenju više od četiri sata, nakon čega su izmerene temperature u unutrašnjosti.
U automobilu bez ikakve zaštite, temperatura na vozačevom mestu dostigla je čak 53 stepena. Najbolji rezultat postignut je korišćenjem cerade, koja je unutrašnjost automobila hladila za deset stepeni. Spoljašnja reflektujuća folija smanjila je temperaturu na 45 stepeni, dok je unutrašnji štitnik postigao 49 stepeni. Bela tkanina postavljena na kontrolnoj tabli pokazala se nešto slabije, sa temperaturom od 50 stepeni.
Zatamnjena stakla pokazala su se efikasnim rešenjem, smanjujući temperaturu na zadnjim sedištima sa 57 na 48 stepeni. Međutim, na prednjim mestima razlika je bila minimalna, svega dva stepena u poređenju sa vozilom bez zaštite. Ove informacije ukazuju na to da je odabir pravih zaštitnih metoda ključan za udobnost vozača i putnika.
Pored zaštitnih mera, boja vozila takođe igra značajnu ulogu u regulaciji temperature. U testu je upoređen crni i beli automobil, pri čemu je na površini crnog vozila izmereno čak 65 stepeni, dok je kod belog ta brojka bila 44 stepena. Unutrašnjost crnog Dustera bila je u proseku pet stepeni toplija od bele verzije. Ova razlika ukazuje na to da je svetlija boja izuzetno korisna u smanjenju efekta staklene bašte, koji može dovesti do pregrevanja unutrašnjosti vozila.
Zaključci stručnjaka iz ADAC-a jasno ukazuju na to da je preporučljivo koristiti bilo koji oblik zaštite od sunca. Čak i manja razlika u temperaturi može značajno smanjiti rizik od pregrevanja unutrašnjih površina, što može biti opasno za vozača i putnike. Tokom merenja, volani i kontrolne table u pojedinim vozilima dostizali su i do 70 stepeni, što može izazvati ozbiljne posledice na zdravlje.
Stručnjaci savetuju vozačima da razmotre investiranje u zaštitu od sunca, kao što su reflektujuće folije ili zatamnjena stakla, kako bi osigurali prijatnije i sigurnije putovanje tokom letnjih meseci. Osim toga, vozači bi trebali biti svesni uticaja boje vozila na temperaturu unutar automobila i razmotriti odabir svetlijih nijansi prilikom kupovine novog automobila.
U zaključku, ADAC-ov test pokazuje da su različite metode zaštite od sunca veoma efikasne u smanjenju temperature unutar automobila. S obzirom na to da su letnje vrućine sve izraženije, važno je da vozači budu informisani o ovim rešenjima kako bi obezbedili udobnost i sigurnost tokom vožnje. Korišćenje odgovarajuće opreme može značajno doprineti smanjenju rizika od pregrevanja i poboljšanju opšteg iskustva vožnje, čime se povećava sigurnost svih putnika u vozilu.
