Mnogi vozaci u svakodnevnoj voznji ne pridaju dovoljno paznje pravilnoj upotrebi sigurnosnog trougla, iako on predstavlja jednu od osnovnih bezbednosnih mera u slucaju kvara ili saobracajne nezgode. U praksi se cesto desava da se trougao ili uopste ne postavi, ili se postavi na pogresnoj udaljenosti, sto u situacijama smanjene vidljivosti ili gustog saobracaja moze dovesti do ozbiljnog rizika.
Strucnjaci i saobracajni propisi jasno naglasavaju da pravilno obelezavanje zaustavljenog vozila ima kljucnu ulogu u prevenciji lancanih sudara i drugih nezgoda. Iako se pravila razlikuju u zavisnosti od vrste puta i uslova voznje, osnovni cilj je uvek isti – omoguciti drugim vozacima dovoljno vremena da uoče prepreku i bezbedno reaguju.
Prema vazecim pravilima, sigurnosni trougao se postavlja iza vozila koje je zaustavljeno na kolovozu, i to na odredjenoj udaljenosti u zavisnosti od vrste puta. Na putevima van naselja minimalna udaljenost iznosi 50 metara, u naselju najmanje 10 metara, dok se na autoputevima i motoputevima trougao postavlja najmanje 100 metara iza vozila. Ove razlike postoje zbog brzine kretanja vozila i vremena potrebnog vozacima da reaguju. Sto su brzine vece, to je potrebna veca udaljenost kako bi upozorenje bilo pravovremeno i efikasno.
Pravilo je jasno definisano, ali u praksi mnogi vozaci grese upravo u proceni udaljenosti, sto moze znacajno smanjiti bezbednosni efekat trougla. Pre izlaska iz vozila radi postavljanja trougla, obavezno je ukljuciti sva cetiri pokazivaca pravca kako bi se dodatno upozorili ostali ucesnici u saobracaju. Ova mera posebno je vazna u uslovima lose vidljivosti, nocu, ili po loshem vremenu.
Takodje, vozac je duzan da nosi reflektujuci sigurnosni prsluk pre nego sto izadje na kolovoz. Strucnjaci savetuju da se prsluk uvek drzi u kabini, a ne u prtljažniku, kako bi bio lako dostupan u hitnim situacijama. Ove mere zajedno znacajno povecavaju vidljivost vozaca i vozila, cime se smanjuje rizik od dodatnih nezgoda na putu.
Zakon propisuje da se sigurnosni trougao mora postaviti u situacijama kada je vozilo zaustavljeno na nacin koji moze predstavljati opasnost za druge ucesnike u saobracaju. To ukljucuje nocne uslove, smanjenu vidljivost, kao i sva mesta gde vozilo nije dovoljno uocljivo iz daljine. Posebno se isticu situacije na putevima sa ogranicenom preglednoscu, kao sto su krivine, vrhovi prevoja, tuneli ili mostovi. U takvim okolnostima, i kratko zaustavljanje moze predstavljati ozbiljan bezbednosni rizik ako vozilo nije adekvatno obelezeno.
Postoje situacije u kojima se sigurnosni trougao postavlja i kada vozilo nije samo kvarom zaustavljeno, vec se nalazi na mestu gde je zaustavljanje inace zabranjeno ili ograniceno. To ukljucuje pesacke prelaze, raskrsnice, mostove, tunele, kao i zone javnog prevoza. Na takvim mestima, dodatna paznja je neophodna jer se vozilo nalazi u prostoru koji nije predvidjen za zadrzavanje, pa je rizik od nezgoda povecan.
U slucaju zaustavljene kolone vozila, propisano je postavljanje dva trougla, kako bi se dodatno upozorili vozaci koji nailaze. U slucaju kvara ili nezgode, preporucuje se primena vise bezbednosnih koraka istovremeno. Pored ukljucivanja migavaca i postavljanja trougla, vazno je da svi putnici napuste vozilo i sklone se na bezbedno mesto van kolovoza.
Reflektujuci prsluci treba da budu obavezni za sve koji se nalaze na putu, kako bi bili sto uocljiviji drugim vozacima. U nekim situacijama, dodatna vidljivost vozila moze se poboljsati i otvaranjem zadnjih vrata prtljažnika, ukoliko to uslovi dozvoljavaju. Najvaznije je da se sto pre kontaktira pomoc na putu ili nadlezna sluzba, kako bi se vozilo uklonilo sa rizicne lokacije i sprečile moguce dalje nezgode.
