Električni automobili su godinama obećavali vozačima dugu vožnju bez brige o punjenju, a granica od 1.000 kilometara sa jednim punjenjem dugo je smatrana nedostižnim ciljem. Međutim, taj san postaje realnost, a predvodnici promene dolaze iz Kine. Kineski proizvođači automobila i baterija više ne govore samo o planovima, već testiraju i lansiraju tehnologije koje su do nedavno delovale kao naučna fantastika.
Državni automobilski gigant Changan Automobile najavio je da će pre trećeg kvartala 2026. godine započeti testne ugradnje svoje potpuno čvrste baterije pod nazivom „Golden Bell“. Prema tvrdnjama kompanije, ova nova baterija dostiže energetsku gustinu od 400 Wh/kg, što bi električnim vozilima moglo omogućiti domet do 1.500 kilometara prema kineskom CLTC ciklusu testiranja. Ova najava je značajna jer se tehnologija seli iz laboratorije u stvarna vozila, što znači da će performanse morati da se potvrde u svakodnevnoj vožnji. Changan planira serijsku proizvodnju već 2027. godine, uz dodatno unapređenje bezbednosti zahvaljujući dijagnostici potpomognutoj veštačkom inteligencijom.
Dok Changan još uvek mora da dokaže svoj potencijal, kompanija Nio već je demonstrirala mogućnosti nove generacije baterija. U decembru 2023. godine, osnivač i direktor Nija, William Li, prešao je 1.044 kilometra sa modelom Nio ET7 koji je imao polučvrstu bateriju kapaciteta 150 kWh. Vožnja je trajala 14 sati u zimskim uslovima, pri temperaturama koje su padale do -2 stepena, a 92% rute pređeno je uz pomoć naprednog sistema asistencije u vožnji. Kompanija je ponovila ovaj test u aprilu 2024. godine, sa impresivnim rezultatima od 1.046, 1.062 i čak 1.070 kilometara sa jednim punjenjem.
Bateriju za Nio proizvodi kompanija WeLion New Energy, a gustina energije ćelija iznosi 360 Wh/kg, dok kompletan baterijski paket ima gustinu od 260 Wh/kg. Nio i Changan nisu jedini koji se takmiče u ovoj tehnološkoj ofanzivi. Dongfeng Motor Corporation razvija čvrstu bateriju gustine oko 350 Wh/kg, dok Geely planira da 2026. godine završi proizvodnju svog prvog potpuno čvrstog baterijskog paketa sa ciljem od 400 Wh/kg. Najveći svetski proizvođač baterija, CATL, već je napravio značajan iskorak sa svojom Qilin baterijom koja pokreće model Zeekr 001, koji može preći 1.032 kilometra sa jednim punjenjem.
CATL je takođe predstavio Shenxing Plus LFP bateriju, koja omogućava domet do 1.000 kilometara i izuzetno brzo punjenje, omogućavajući 600 kilometara dometa za svega deset minuta punjenja. Ipak, masovna primena ovih baterija još nije na vidiku, jer najveća prepreka ostaje cena. Ranije su iz Nija priznali da baterija od 150 kWh košta gotovo koliko i ceo model ET5. Zbog toga kompanija nudi ovu opciju kroz sistem pretplate „Battery as a Service“ (BaaS), gde vlasnici mogu iznajmiti bateriju većeg kapaciteta za duža putovanja.
Paralelno s tim, Kina radi na uvođenju nacionalnih standarda za čvrste baterije, koji bi trebali biti objavljeni sredinom 2026. godine. To je jasan signal da se industrija priprema za sledeći veliki talas razvoja. Ako se ove najave i testovi pokažu održivim u masovnoj proizvodnji, električni automobili bi mogli eliminisati takozvanu „anksioznost dometa“ u narednim godinama. Granica od 1.000 kilometara više nije simbol budućnosti, ona postaje nova realnost, a sledeći cilj deluje da je već postavljen na 1.500 kilometara.
