Od 1. oktobra 2025. godine, u četiri severne italijanske regije – Lombardiji, Pijemontu, Venetu i Emiliji Romaniji – stupa na snagu zabrana kretanja vozila sa dizel motorima ekološkog standarda Euro 5. Ova odluka je deo šire strategije za smanjenje zagađenja vazduha i poboljšanje kvaliteta životne sredine u tim oblastima. Očekuje se da će ova zabrana imati značajan uticaj na vozače, kao i na lokalnu ekonomiju, posebno u sektorima koji se oslanjaju na transport i mobilnost.
Regionalne vlasti su istaknule da je ova mera odgovor na povećane nivoe zagađenja, koji su već duže vreme problem u ovim regijama. Istraživanja su pokazala da vozila sa dizel motorima doprinose značajnom zagađenju, a posebno u gradovima gde je gustina saobraćaja visoka. Zabrana Euro 5 dizelaša će, prema procenama stručnjaka, smanjiti emisiju štetnih čestica i azotnih oksida, koji su poznati uzročnici respiratornih oboljenja i drugih zdravstvenih problema.
Prema podacima, u Lombardiji i Pijemontu, na primer, zagađenje vazduha tokom zimskih meseci često premašuje dozvoljene granice, što dovodi do čestih upozorenja i mera zaštite zdravlja građana. U ovom kontekstu, vlasti su odlučile da preduzmu drastične korake kako bi očuvale životnu sredinu i unapredile kvalitet vazduha, a zabrana vozila Euro 5 je jedan od ključnih poteza u toj borbi.
Vlada je najavila da će obezbediti određene subvencije i olakšice za građane koji žele da pređu na ekološki prihvatljivije opcije, kao što su električna ili hibridna vozila. Ove mere uključuju poreske olakšice, subvencionisane cene za kupovinu zelenih vozila, kao i poboljšanje infrastrukture za električna vozila, uključujući punionice na javnim mestima.
Takođe, planira se i jačanje javnog prevoza kako bi se smanjila zavisnost od privatnih automobila. Očekuje se da će poboljšani javni prevoz, koji će biti brži i efikasniji, motivisati građane da se manje oslanjaju na sopstvene automobile, a time i doprineti smanjenju zagađenja.
Međutim, ova zabrana nije bez kritika. Mnogi vozači i vlasnici vozila su izrazili zabrinutost zbog finansijskog opterećenja koje će nova pravila doneti. Mnogi od njih nisu u mogućnosti da priušte nova ekološki prihvatljivija vozila, a zabrana može dovesti do dodatnih troškova za prevoz, posebno za one koji se oslanjaju na dizel vozila za svoje dnevne potrebe.
Osim toga, predstavnici lokalnih preduzeća upozoravaju da bi zabrana mogla uticati na njihove operacije i troškove poslovanja. Transportne kompanije, u kojima se koristi velika flota dizel vozila, suočavaju se sa izazovima prelaska na nove, skuplje tehnologije, što može dovesti do povećanja cena usluga.
U međuvremenu, ekološke organizacije pozdravljaju ovu odluku, smatrajući je neophodnom za zaštitu zdravlja građana i životne sredine. Smatraju da bi ovakve mere mogle poslužiti kao model drugim regijama i zemljama, kako bi se borili protiv klimatskih promena i smanjili zagađenje.
U svetlu svih ovih dešavanja, jasno je da će zabrana vozila sa dizel motorima Euro 5 izazvati brojne promene u svakodnevnom životu građana severne Italije. Iako je cilj unapređenje kvaliteta vazduha i smanjenje zagađenja, važno je da vlasti uzmu u obzir sve aspekte ove odluke i pruže podršku građanima u procesu prelaska na ekološki prihvatljivije alternative.
