ČIKAGO – Komercijalni letovi novim Boingovim avionom 777X očekuju se tek početkom 2027. godine, umesto kako je prvobitno bilo planirano za sledeću godinu, prenosi Blumberg, pozivajući se na izvore upoznate sa situacijom. Ova promena predstavlja značajno kašnjenje u vremenskom okviru koji se odnosi na proizvodnju i isporuku aviona, koji je već nekoliko puta odlagan.
Nemačka Lufthansa, prva avio-kompanija koja će koristiti ovaj avion, već se priprema za odlaganje i ne planira da uključi 777X u svoju flotu do 2027. godine, navodi američka agencija. Očekivanja da će se letovi započeti ranije su se pokazala kao preoptimistična, imajući u vidu izazove sa kojima se Boing suočava u proizvodnji.
Početna isporuka 777X aviona bila je planirana za 2026. godinu, što je već šest godina kasnije nego što je bilo predviđeno kada je program započet 2013. godine. Ovi problemi u proizvodnji su doveli do značajnog preispitivanja planova avio-kompanija i njihovih strategija za obnovu flote.
Avioni 777X su dizajnirani sa novim tehnologijama i poboljšanjima koja će omogućiti veću efikasnost potrošnje goriva i smanjenje emisije štetnih gasova. Međutim, problemi pri testiranju i sertifikaciji ovih aviona su izazvali značajna kašnjenja. Ova situacija je dodatno otežana globalnim izazovima u lancu snabdevanja, koji su postali sve prisutniji u poslednjih nekoliko godina.
Boing je ranije najavio da će 777X biti jedan od najnaprednijih aviona na tržištu, sa kapacitetom da preveze više putnika na dužim relacijama uz manju potrošnju goriva. Ipak, sa svakim odlaganjem, pritisak na kompaniju raste, a konkurencija na tržištu avio-prevoza se pojačava.
Analitičari industrije smatraju da će ovakva kašnjenja imati dugoročne posledice ne samo na Boing, već i na avio-kompanije koje su planirale da uvedu ovaj avion u svoje flote. Lufthansa, kao prva kompanija koja je naručila 777X, moraće da razmotri alternativne planove za obnavljanje svoje flote dok čeka na isporuku.
U međuvremenu, druge avio-kompanije koje su takođe zainteresovane za 777X, kao što su Emirates i Qatar Airways, prate situaciju sa zabrinutošću. Ove kompanije su već investicije u nove avione i očekuju da će dobiti 777X kako bi poboljšale svoje operacije i zadovoljstvo putnika.
Boing se suočava sa sve većim tlakom investitora i klijenata da reši probleme sa proizvodnjom i odloži druge projekte dok se fokusira na 777X. U poslednje vreme, kompanija je pretrpela značajne gubitke i reputacione štete zbog problema sa drugim modelima aviona, uključujući 737 MAX, koji je bio povučen iz upotrebe zbog sigurnosnih problema.
U svetlu ovih izazova, Boing je najavio da će pojačati svoje napore da unapredi procese proizvodnje i testiranja, kako bi osigurao da se slični problemi ne ponove u budućnosti. Međutim, s obzirom na trenutnu situaciju, može proći vreme pre nego što se 777X konačno pojavi na nebu.
U zaključku, kašnjenje u isporuci Boingovog 777X aviona može izazvati značajne promene u strategijama avio-kompanija širom sveta. Sa novim rokovima isporuke postavljenim za 2027. godinu, kompanije kao što su Lufthansa moraju da razviju alternativne planove kako bi se prilagodile ovoj situaciji. Ova situacija takođe naglašava izazove sa kojima se Boing suočava u konkurentnom okruženju avio-industrije, kao i potrebu za bržim i efikasnijim procesima proizvodnje i isporuke.
