Na svetskoj auto-sceni dolazi do značajnih promena u raspodeli snaga među proizvođačima automobila. Toyota, koja već godinama drži prvo mesto, čini se da će to zadržati i u bliskoj budućnosti. Međutim, borba za drugo mesto postaje sve zanimljivija, a značajan skok napravio je kineski proizvođač BYD, koji je zabeležio impresivan rast.
Prema podacima koje je objavio Bloomberg, BYD je u 2023. godini isporučio više vozila nego ikada pre, dostigavši brojku od oko 4,6 miliona prodatih vozila. Ovaj rezultat predstavlja rast od gotovo osam procenata u odnosu na prethodnu godinu, čime se kompanija popela na šestu poziciju na globalnoj listi automobilske industrije. Što je još značajnije, BYD je po prvi put pretekao Ford, tradicionalnog američkog proizvođača automobila, koji je završio sa oko 4,4 miliona prodatih vozila, što je pad od dva procenta u odnosu na prethodnu godinu.
General Motors, još jedan ključni igrač na američkom tržištu, zabeležio je rast i premašio brojku od šest miliona prodatih vozila, dok Ford beleži izazove, posebno na tržištima poput Evrope i Kine, gde mu konkurenciju predstavljaju lokalni proizvođači koji nude tehnološki napredne električne automobile po povoljnijim cenama.
BYD je nastavio da širi svoje prisustvo van Kine, sa izvozom koji je dostigao više od milion vozila zahvaljujući širenju u Evropi, Južnoj Americi i drugim delovima Azije. Očekuje se da će se ovaj trend nastaviti, budući da se potražnja u domovini kompanije usporava, posebno za električne i plug-in hibride.
Jedan od razloga za usporavanje potražnje u Kini je odluka vlasti da ponovo uvedu porez od pet procenata na vozila sa novim energetskim pogonom, koji je bio suspendovan više od deset godina. U januaru je zabeležen pad prodaje električnih i hibridnih modela, što dodatno naglašava potrebu za diversifikacijom tržišta.
Na vrhu globalne liste proizvođača automobila i dalje je Toyota, koja je šestu godinu zaredom zadržala poziciju najvećeg proizvođača na svetu sa više od 11 miliona isporučenih vozila, uključujući brendove kao što su Lexus, Hino i Daihatsu. Iza nje slede Volkswagen, Hyundai-Kia, General Motors i Stellantis, dok BYD i Ford zauzimaju šesto i sedmo mesto.
Uspon BYD-a na globalnoj sceni ukazuje na to koliko se brzo menja auto-industrija. Novi igrači više nisu samo izazivači, već postaju ravnopravni rivali, a u nekim segmentima čak i predvodnici. Ovaj trend se može posmatrati kao deo šire promene u automobilskoj industriji, gde su električni automobili sve popularniji, a proizvođači su primorani da se prilagođavaju novim tržišnim zahtevima i potražnji.
U svetlu ovih promena, jasno je da će globalna auto-industrija nastaviti da se razvija, a kompanije koje su sposobne da se brzo prilagode novim trendovima i potrebama potrošača će biti u prednosti. BYD, sa svojim fokusom na električna vozila i širenje na strana tržišta, predstavlja primer uspeha u ovom novom okruženju.
U zaključku, trenutna situacija na tržištu automobila naglašava dinamičnost i nepredvidivost industrije, gde se tradicionalni lideri suočavaju sa izazovima od strane novih i inovativnih proizvođača. Kako se potražnja za električnim vozilima nastavlja da raste, biće zanimljivo pratiti kako će se raspodela snaga među proizvođačima razvijati u narednim godinama.
