Najnovija lista najskupljih automobila na svetu za 2026. godinu pokazuje jasno ko dominira ultra-luksuznim segmentom. „Rolls-Royce Motor Cars“ se nalazi na vrhu, dok su „Bugatti“ i „Pagani“ takođe prisutni sa svojim ekskluzivnim modelima. Ukupna vrednost deset najskupljih automobila premašuje 130 miliona evra, što potvrđuje da tržište ekskluzivnih vozila nikada nije bilo jače, a najbogatiji kupci sve više traže jedinstvene automobile.
Na prvom mestu nalazi se Rolls-Royce La Rose Noire Droptail, čija se vrednost procenjuje na preko 30 miliona evra. Ovaj luksuzni dvosed predstavlja značajan korak napred za brend poznat po svojim raskošnim limuzinama. Biće izrađena samo četiri primerka, a enterijer sadrži ručno rađene detalje, uključujući luksuzni sat vredan oko 200.000 evra, koji dodatno ističe ekskluzivnost modela.
Na drugom mestu je Rolls-Royce Boat Tail, proizveden u samo tri primerka, čija cena iznosi oko 26,2 miliona evra. Inspirisan luksuznim jahtama, ovaj automobil sadrži specijalni piknik-set, suncobran i prostor za šampanjac, što ga čini pravim simbolom hedonizma na točkovima.
Treće mesto zauzima Pagani Zonda HP Barchetta, čija cena dostiže oko 15 miliona evra. Proizvedena su samo tri primerka ovog modela, od kojih je jedan zadržao osnivač kompanije, dok su preostala dva završila u privatnim kolekcijama. Četvrtu i petu poziciju drže Rolls-Royce Sweptail i Bugatti La Voiture Noire, sa procenjenim vrednostima od oko 11,5 i 11 miliona evra. Ova dva modela su izrađena kao jedinstveni primerci po posebnoj narudžbini, što potvrđuje trend potpune personalizacije u najvišoj klasi.
Među deset najskupljih automobila našao se i Bugatti Chiron Profilée, jedini proizvedeni primerak tog modela, prodat na aukciji kuće Sotheby’s za oko 9,8 miliona evra. Slede Bugatti Centodieci i Mercedes-Maybach Exelero, sa cenama od približno osam miliona evra. Exelero je posebno zanimljiv jer je prvobitno razvijen kao eksperimentalni model za testiranje guma, a kasnije je postao kolekcionarska senzacija.
Deveto mesto pripada modelu Pagani Huayra Codalunga, proizvedenom u samo pet primeraka, sa cenom od najmanje sedam miliona evra. Njegov razvoj trajao je više od dve godine, uz tesnu saradnju sa kolekcionarima, što pokazuje koliko je uticaj privatnih kupaca značajan u stvaranju najskupljih vozila. Listu zatvara Bugatti W16 Mistral, poslednji model ove marke sa čuvenim W16 motorom. Ovaj automobil, sa cenom od oko šest miliona evra i maksimalnom brzinom većom od 450 km/h, simbolično zatvara jednu tehnološku eru i naglašava prelazak industrije na nova pogonska rešenja.
Zanimljivo je da među deset najskupljih novih automobila ne postoji nijedan model kompanije Ferrari. Njihov najskuplji model, Ferrari F80, sa cenom od oko 3,6 miliona evra, ostaje daleko ispod cena koje dominiraju vrhom liste. Ipak, titulu najskupljeg automobila na svetu i dalje drži istorijski Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé iz 1955. godine, koji je na aukciji prodat za neverovatnih 135 miliona evra – cifra koja deluje gotovo nestvarno.
Izgleda da tržište ultra-luksuznih automobila ulazi u novu fazu, gde se ne prodaje samo brzina ili snaga, već ekskluzivnost, personalizacija i priča koja stoji iza svakog jedinstvenog primerka. Ova lista pokazuje ne samo vrednost automobila, već i kreativnost i umetnički izraz koji se ulažu u njihovu izradu, naglašavajući važnost individualnosti u svetu luksuza.
