Prema najnovijim informacijama koje je objavila Uprava granične policije, teretna vozila na više graničnih prelaza u Srbiji suočavaju se sa višesatnim zadržavanjima. Auto-moto savez Srbije (AMS) je saopštio da su najduža čekanja zabeležena na izlazu iz zemlje na graničnom prelazu Batrovci, gde kamioni stoje i do 540 minuta, što je otprilike devet sati.
Duga zadržavanja takođe su prijavljena na graničnom prelazu Šid, gde teretna vozila čekaju oko 240 minuta, kao i na Bezdanu, gde je vreme zadržavanja oko 180 minuta. Na prelazima Kelebija i Rača, zadržavanje je oko 120 minuta. Ova situacija predstavlja veliki izazov za prevoznike, s obzirom na ograničeno radno vreme vozača, rokove za isporuku i obaveze prema partnerima u inostranstvu.
Kamionski transport je ključna karika u snabdevanju tržišta, a duge kolone vozila lako mogu dovesti do poremećaja u lancima isporuke. AMS naglašava da se situacija menja iz časa u čas i savetuje vozačima da se blagovremeno informišu i planiraju svoje rute. Preporučuje se korišćenje alternativnih prelaza kada god je to moguće, posebno u popodnevnim i večernjim satima kada se obično formiraju duže kolone.
S druge strane, putnički saobraćaj protiče bez većih zastoja. Na graničnim prelazima za putnička vozila nisu zabeležena zadržavanja, a ni na naplatnim stanicama na autoputevima u Srbiji nema čekanja. To ukazuje na to da su putnici u povoljnijem položaju u odnosu na teretne prevoznike, koji se suočavaju sa ozbiljnim problemima zbog zadržavanja.
Stručnjaci očekuju da bi tokom predstojećih praznika frekvencija saobraćaja mogla dodatno da se poveća, što može dovesti do još većih zadržavanja na graničnim prelazima. U tom smislu, apeluje se na sve učesnike u saobraćaju da voze oprezno i strpljivo, imajući u vidu vremenske uslove i blagovremeno proveravaju stanje na graničnim prelazima.
Ova situacija ukazuje na potrebu za unapređenjem infrastrukture i procedura na graničnim prelazima, kako bi se smanjila zadržavanja i poboljšala efikasnost transporta. Duga čekanja na granici ne utiču samo na prevoznike, već i na ekonomiju zemlje, jer mogu izazvati kašnjenja u isporuci roba i povećati troškove transporta.
U zaključku, dok putnički saobraćaj prolazi bez problema, teretna vozila se suočavaju sa ozbiljnim izazovima. Prevoznici su pozvani na dodatnu pažnju i planiranje, kako bi izbegli duga zadržavanja i osigurali pravovremenu isporuku svojih dobara. Situacija na granicama ostaje dinamična, a vozači se podstiču da prate najnovije informacije kako bi lakše navigirali kroz izazove saobraćaja.
