U Beogradu i drugim gradovima Srbije, sve veći problem nedostatka parking prostora stvara prilike za razvoj privatnih parkirališta. S obzirom na rastuću potražnju za parking mestima, investitori prepoznaju ovu oblast kao isplativu poslovnu priliku. Prema analizama, najviše potencijala za privatne parkinge leži u blizini Aerodroma Nikola Tesla, dok se u ostalim delovima Beograda najčešće traži mesečni zakup.
Troškovi ulaganja u privatna parkirališta su znatno manji u poređenju sa gradnjom stambenih objekata. Glavni trošak predstavlja kupovina zemljišta, čije cene variraju u zavisnosti od lokacije. U prigradskim naseljima cene se kreću od 5.000 evra po aru, dok u centru Beograda one mogu dostići i do 250.000 evra po aru.
Mesečni zakup garaže u prigradskim delovima Beograda iznosi između 70 i 80 evra, dok u centru cene mogu ići do 250 evra. Spoljašnja parking mesta su, pak, do 50% jeftinija od onih u garažama. Kupovina garažnog mesta se kreće između 10.000 i 70.000 evra, dok su otvorena mesta dostupna po cenama od 5.000 do 10.000 evra.
U Novom Sadu, privatnih parkinga još uvek nedostaje. Prema procenama, u ovom gradu postoje manje od 20 privatnih parkinga, a cene zakupa se kreću od 35 do 150 evra mesečno. U Beogradu, razlike u cenama su drastične; na primer, u Zemunu se parking mesta mogu naći po ceni od 12.000 evra, dok luksuzni kompleks može zatražiti više od 20.000 evra za garažno mesto. U naselju West 65, cena po kvadratu dostiže i do 5.000 evra.
Stručnjaci smatraju da je investiranje u privatna parkirališta sigurna i isplativa opcija, posebno u blizini važnih lokacija kao što su aerodromi, bolnice, poslovne zone i turističke atrakcije. Potražnja za parking mestima u ovim područjima konstantno raste, što dodatno potkrepljuje ideju o investiranju u ovu vrstu nekretnina.
Prema rečima investitora, ključ uspeha u ovom poslu leži u lokaciji. Parkirališta smeštena blizu prometnih tačaka imaju veće šanse za dobru popunjenost. Pored toga, trendovi pokazuju da će sa rastom broja vozila u gradovima, potreba za parking mestima samo rasti, što dodatno povećava atraktivnost ovog ulaganja.
U Beogradu, infrastruktura i planiranje prostora često ne prate brzinu urbanizacije, što dovodi do problema sa parkiranjem. Građani se suočavaju sa sve većim teškoćama prilikom pronalaženja slobodnih parking mesta, što dodatno povećava pritisak na lokalne vlasti da reše ovaj problem. Privatna parkirališta mogu ponuditi rešenje, ali je potrebno da se investitori povežu sa lokalnim vlastima kako bi osigurali potrebne dozvole i infrastrukturu za razvoj.
Iako je razvoj privatnih parkirališta u porastu, važno je napomenuti da će se suočiti sa izazovima kao što su regulative i konkurencija. Na tržištu će se pojaviti novi igrači, što može dovesti do smanjenja cena i povećanja ponude. U tom kontekstu, investitori će morati da budu fleksibilni i prilagodljivi kako bi ostali konkurentni.
U zaključku, sve veći nedostatak parking prostora u gradovima Srbije stvara prilike za razvoj privatnih parkirališta. S obzirom na rastuću potražnju, kao i na niže troškove ulaganja u odnosu na stambene objekte, ovaj sektor može postati značajan deo tržišta nekretnina. Investitori koji prepoznaju i iskoriste ove prilike mogu očekivati uspeh u ovom prometnom biznisu.
