Kupovina novog automobila u Sjedinjenim Državama postaje sve nedostižnija za prosječne kupce. Najnoviji podaci pokazuju da sve veći deo tržišta čine kupci sa visokim prihodima, dok se udeo kupaca koji zarađuju manje od 100.000 dolara godišnje značajno smanjuje. Ova promena na tržištu automobila može imati dugoročne posledice, kako za proizvođače, tako i za potrošače.
Prema analizi koju je sprovela kompanija J.D. Power, samo 29% kupaca koji su kupili nove automobile u poslednjih godinu dana imalo je godišnji prihod ispod 100.000 dolara. U poređenju sa 2020. godinom, kada je taj procenat bio mnogo veći, jasno je da se tržište automobila sve više usmerava ka bogatijim kupcima. Ovaj trend se može objasniti nekoliko faktora, uključujući porast cena automobila, inflaciju, kao i ekonomske posledice pandemije COVID-19.
Cene novih automobila su u poslednjih nekoliko godina znatno porasle. S obzirom na to da su troškovi proizvodnje porasli, proizvođači su bili primorani da povećaju cene svojih vozila. U proseku, cena novog automobila u SAD-u dostigla je rekordnih 47.000 dolara, što je značajno više nego pre nekoliko godina. Ova visoka cena predstavlja prepreku za mnoge prosečne kupce koji se bore da prate rastuće troškove života.
Osim toga, inflacija je dodatno otežala situaciju. Sa rastućim troškovima hrane, stanovanja i drugih osnovnih potrepština, mnogi potrošači su primorani da preusmere svoje budžete. U takvim okolnostima, kupovina novog automobila postaje luksuz koji si mnogi ne mogu priuštiti. Čak i oni koji su u mogućnosti da kupe novi automobil često biraju jeftinije modele ili polovne automobile kako bi uštedeli novac.
U međuvremenu, kupci sa višim prihodima postaju sve dominantniji na tržištu. Oni su u mogućnosti da priušte skuplje automobile, često birajući luksuzne modele ili električne automobile koji su sve popularniji. Ova promena može se posmatrati kao direktna posledica ekonomske nejednakosti koja se povećava u SAD-u. Dok bogatiji kupci imaju više mogućnosti, prosečni kupci se suočavaju sa sve većim izazovima.
Osim što se smanjuje udeo kupaca sa nižim prihodima, podaci pokazuju da se i finansijski modeli kupovine automobila menjaju. Mnogi kupci su se okrenuli opcijama kao što su leasing ili dugoročno iznajmljivanje, umesto direktne kupovine. Ove opcije omogućavaju kupcima da uživaju u novim vozilima bez potrebe da odmah plate punu cenu. Ipak, to može dovesti do dodatnih troškova na duže staze, što je još jedan izazov za prosečne potrošače.
Proizvođači automobila takođe moraju da se prilagode ovom novom okruženju. U ovom trenutku, fokus se sve više prebacuje na stvaranje vozila koja su privlačna bogatijim kupcima, dok se istovremeno smanjuje ponuda za prosečne potrošače. Ova promena može dovesti do smanjenja raznolikosti na tržištu i povećanja cena za modele koji su dostupni prosečnim kupcima.
Takođe, porast popularnosti električnih automobila, koji često dolaze po višim cenama, dodatno komplikuje situaciju. Dok su električni automobili ekološki prihvatljivija opcija, njihova cena može biti prepreka za mnoge kupce koji ne mogu da si priušte investiciju u ovakvo vozilo.
U svetlu ovih promena, važnost strategije za prihod i planiranje budžeta postaje očigledna. Prosečni kupci moraju pažljivo razmotriti svoje opcije i postaviti prioritete kada je reč o kupovini automobila. U isto vreme, proizvođači automobila bi trebalo da razmotre načine na koje mogu da uključe širi spektar potrošača, kako bi obezbedili da tržište ostane raznoliko i dostupno svima.
U zaključku, tržište automobila u SAD-u prolazi kroz značajne promene, sa sve većim udjelom bogatijih kupaca i smanjenjem pristupačnosti za prosečne potrošače. Ova situacija zahteva pažnju i prilagođavanje, kako bi se obezbedila ravnoteža između ponude i potražnje, kao i pravičan pristup tržištu za sve.
