Ford je nedavno zatvorio proizvodnju modela Focus ST, čime se označava kraj jedne od najpoznatijih tradicija evropskih hot hečeva. Ova vest, koja je objavljena 26. septembra kada je poslednji primerak sišao s proizvodne trake u Nemačkoj, izazvala je nostalgiju kod mnogih ljubitelja ovog brenda, iako se o ukidanju modela spekulisalo već mesecima. Regularna verzija Focusa će se još neko vreme proizvoditi, ali će i njena proizvodnja prestati u novembru.
Knjige porudžbina za Focus ST su zatvorene ranije, što je bilo jasan znak da se bliži kraj ovog modela. Slična sudbina zadesila je i manji, ali omiljeni model Fiesta ST, koji je u potpunosti ukinut prošle godine. Izvršni direktor Forda, Jim Farley, branio je ovu odluku, naglašavajući da kompanija nije ostvarivala potrebnu profitabilnost na ovim automobilima, uprkos velikoj bazi vernih kupaca.
Ova odluka dolazi u vreme kada Ford beleži značajan pad na evropskom tržištu. Uklanjanje modela Fiesta 2023. i Mondea godinu dana ranije ozbiljno je oslabilo Fordovu poziciju, a tržišni udeo kompanije je smanjen na svega 3,3%. U međuvremenu, Hyundai i Kia drže po 4% tržišta, dok je Volkswagen daleko ispred sa skoro tri i po puta većim brojem prodatih vozila. Čak i Škoda beleži skoro dvostruko bolje rezultate od Forda. Prema podacima ACEA, Ford je u prvih osam meseci 2025. godine prodao 260.342 automobila, dok je Volkswagen isporučio više od 900.000. Ova situacija ukazuje na ozbiljne izazove s kojima se bivši automobilistički gigant suočava.
Gašenje modela Focus ST ne predstavlja samo kraj jednog automobila, već i širu sliku o opadanju segmenta hot hečeva u Evropi. U poslednje vreme, tržište se oprostilo od modela kao što su Honda Civic Type R, Hyundai i20 N, i30 N, te Peugeot 308 GTi, što ukazuje na sve strože ekološke propise koji su doprineli smanjenju ponude ovih vozila.
Ipak, entuzijasti i dalje mogu birati između nekoliko opcija, kao što su VW Golf GTI/R, Cupra Leon, Audi S3 i RS3 Sportback, kao i BMW M135i, Mercedes-AMG A35/A45 i Toyota GR Yaris. Postoji nagađanje da bi sledeće godine mogla stići GR Corolla, koja će se proizvoditi u Velikoj Britaniji, ali je jasno da se tržište hot hečeva suočava sa ozbiljnim izazovima.
U svetlu novih Euro 7 normi, koje stupaju na snagu, i plana da se do 2035. godine potpuno ukinu novi automobili s motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, postaje evidentno da će benzinci hot hečevi postati sve ređi. Proizvođači automobila već počinju da guraju električne naslednike svojih popularnih modela; na tržištu se već nalaze modeli kao što su Abarth 500e, VW ID.3 GTX i Peugeot 208 GTi.
Za mnoge ljubitelje brzine i zvuka motora, „zlatno doba“ hot hečeva ostaje samo uspomena, a s obzirom na trenutne trendove i ekološke regulative, čini se da će budućnost automobilske industrije biti usmerena ka elektrifikaciji. Dok se ljubitelji automobila i dalje prisećaju legendarnih modela, kao što je Focus ST, Ford se suočava s izazovima koji će oblikovati njegovu budućnost na evropskom tržištu.
