Danas su potpisani ugovori za nabavku dve TBM mašine, poznate kao krtice, koje će se koristiti za iskopavanje i izgradnju tunela za beogradski metro. Ovaj značajan korak za realizaciju prve linije metroa potvrdio je ministar finansija Siniša Mali. Mašine će se proizvoditi u Kini tokom narednih 12 meseci, a svaka od njih će imati težinu od 2.000 tona, dužinu od 110 metara i širinu skoro 10 metara. Očekuje se da prva mašina stigne u Beograd u aprilu 2026. godine, dok će druga biti isporučena u junu, nakon čega će biti puštene u rad.
Beogradski metro će biti najsavremeniji sistem, potpuno automatizovan, bez potrebe za mašinovođom. Prva linija metroa povezać će Železnik i Mirijevo, a biće dugačka 21,1 kilometar sa 21 stanicom. Druga linija planira se da povezuje Bežaniju i Mirijevo, takođe dugačka 21 kilometar, sa 23 stanice. Oba metroa će se ukrštati na Savskom trgu, što će dodatno olakšati prevoz u gradu.
Projekat izgradnje beogradskog metroa je od neprocenjivog strateškog značaja za Grad Beograd i Republiku Srbiju. Predstavlja jedan od najvećih i najvažnijih infrastrukturnih projekata u zemlji, koji zahteva vreme i strpljenje. Svaka faza izgradnje mora biti pažljivo planirana i realizovana kako bi se osigurao uspeh celokupnog projekta.
Izgradnja metroa će značajno poboljšati život građana Beograda, omogućavajući efikasniji i zdraviji način prevoza, uz smanjenje saobraćajnih gužvi. Ovaj projekat takođe će doprineti rastu bruto domaćeg proizvoda (BDP) Srbije, što je od suštinske važnosti za ekonomsku stabilnost zemlje.
Ministar Mali je naglasio da država ne odustaje od investicija, uprkos izazovima sa kojima se suočava, i da nastavlja da radi na poboljšanju kvaliteta života građana. Beogradski metro je jedan od ključnih koraka na tom putu i predstavlja simbol napretka i modernizacije glavnog grada.
U okviru ovog projekta, očekuje se i značajna saradnja sa stranim kompanijama i stručnjacima, što će doprineti prenosu znanja i veština na domaće radnike. Ova saradnja će takođe omogućiti implementaciju savremenih tehnologija u izgradnji metroa, čime će se obezbediti kvalitet i dugotrajnost infrastrukture.
Izgradnja metroa ne samo da će unaprediti javni prevoz, već će i poboljšati ekološku situaciju u Beogradu, smanjujući emisije štetnih gasova i potrošnju fosilnih goriva. Uvođenje modernog sistema prevoza kao što je metro predstavlja značajan korak ka održivoj urbanizaciji i zaštiti životne sredine.
Kako se projekat bude razvijao, očekuje se da će se povećati i broj radnih mesta u različitim sektorima, od građevinarstva do usluga, što će dodatno doprineti ekonomskom razvoju Beograda i Srbije u celini. Građani će imati priliku da se angažuju u različitim fazama projekta, što će ojačati zajednicu i stvoriti osećaj pripadnosti.
U zaključku, izgradnja beogradskog metroa je ambiciozan i značajan projekat koji će imati dugoročne pozitivne efekte na život građana, ekonomiju i infrastrukturu Beograda. Očekivanja su visoka, a realizacija ovog projekta predstavlja izazov koji zahteva posvećenost i timski rad svih uključenih strana. Sa potpisivanjem ugovora za TBM mašine, čini se da je Beograd na dobrom putu ka ostvarenju ovog važnog infrastrukturnog cilja.
