Reno je nedavno predstavio temeljno redizajnirani model Kvid, koji je namenjen južnoameričkom tržištu. Ovaj mali automobil donosi osvežen spoljašnji izgled i modernizovanu kabinu, ali ispod karoserije ostaje gotovo nepromenjen. Mehanička osnova Kvida zadržala je svoje karakteristike, što znači da su ključne promene uglavnom estetske i u opremi.
Jedna od najzanimljivijih informacija o ovom modelu jeste velika razlika u ceni na dva važna tržišta. Naime, dok se u Brazilu osnovna verzija Kvida prodaje za 82.790 reala, što je otprilike 16.000 dolara, isti model u Indiji košta samo oko 4.700 dolara. Ovo znači da je brazilska verzija automobila više od tri puta skuplja od indijske, što izaziva brojne diskusije o razlozima ovakve razlike.
U pogledu dizajna, Kvid je dobio nekoliko estetskih izmena. Na prednjem delu automobila promenjeni su branik, maska, otvori za vazduh i zaštitna ploča, dok su podeljena prednja svetla ostala nepromenjena. Na zadnjem delu automobila, promene su manje uočljive, ali su svetla dobila novu grafiku, dok se na krovu sada nalazi antena u obliku ajkuline peraje. Najskuplji paket opreme, nazvan Autsajder, uključuje krovne nosače, dodatne plastične elemente i aluminijumske felne od 14 inča.
Unutrašnjost Kvida je pretrpela znatnije izmene, posebno u bogatijim verzijama. Ove verzije sada dolaze sa ekranom multimedijalnog sistema od 10,1 inča i digitalnom instrument-tablom od 7 inča. Ventilacioni otvori su takođe izmenjeni, a volan je dobio novi znak Renoa. Osnovni model, nazvan Evolušn, ne sadrži multimedijalni ekran, već plastični poklopac, dok su paketi Tekno i Autsajder opremljeni ekranima i dodatnim detaljima u boji.
Ispod karoserije, mehanička osnova Kvida ostala je praktično nepromenjena. Brazilski model pokreće atmosferski trocilindarski motor zapremine jednog litra, koji može koristiti benzin ili etanol. Na benzin razvija 69 konjskih snaga, dok sa etanolom dostiže 72 KS. Snaga se prenosi na prednje točkove putem petostepenog manuelnog menjača. Kvid koristi platformu CMF-A, čiji koreni datiraju još iz 2015. godine, a ista osnova se koristi i u drugim modelima poput Dačije Spring i nekih automobila Renoa i Nisana.
Razlika u ceni između brazilske i indijske verzije Kvida postavlja pitanje zašto je brazilski model toliko skuplji. Naime, Kvid se na brazilskom tržištu proizvodi lokalno, u fabrici Ajrton Sena. Početna verzija Evolušn košta 82.790 reala, dok najskuplji paket Autsajder dostiže cenu od 91.890 reala, što je otprilike 17.800 dolara. U Indiji, gde se Kvid proizvodi u fabrici u Čenaju, cene se kreću od oko 4.700 do 5.900 dolara.
Ova razlika u cijenama od približno 11.300 dolara nije rezultat različitih mehaničkih karakteristika, već je posledica lokalnih troškova proizvodnje, poreza, nivoa opreme i specifičnih uslova tržišta u Brazilu. Kako se tržišni uslovi razlikuju, tako i cena automobila varira, što dodatno komplikuje situaciju na tržištu.
U zaključku, Kvid je redizajniran kako bi zadovoljio estetske i funkcionalne zahteve potrošača u Južnoj Americi, ali ostaje pitanje kako će se suočiti sa konkurencijom, posebno s obzirom na značajne razlike u cijenama između različitih tržišta.
