Ako ste primetili da vaš automobil više ne ubrzava kao ranije, da dim iz auspuha postaje tamniji ili da čujete čudne zvuke iz motora, možda je vreme da posumnjate na turbinu. Mnogi vozači misle da su problemi s turbinom retki, ali u praksi su vrlo česti i obično su uzrokovani lošim uljem, začepljenjem sistema ili spoljnim uticajima.
Jedan od najjasnijih i najranijih simptoma kvara turbine je opadanje performansi vozila. Ako primetite da auto ne vuče kao nekada, da sporo ubrzava ili ne može da dostigne brzine koje je ranije dostizao bez problema, to bi mogao biti alarm. Uzrok može biti zaglavljeni ventil za rasterećenje turbine, začepljeni interkuler, loš dovod vazduha, problemi s gorivom ili opšte loše stanje motora. U svakom slučaju, gubitak snage nije nešto što treba ignorisati.
Još jedan problem koji može ukazivati na kvar turbine je fenomen poznat kao „turbo lag“ ili „turbo rupa“. Ova situacija se dešava kada vozilo ne reaguje odmah na pritisak gasa. U praksi, vozač pritisne pedalu, ali ubrzanje dolazi tek posle 1–2 sekunde. Iako neki motori imaju blagi turbo lag kao deo dizajna, naglo pogoršanje može biti znak kvara. Ovo je posebno iritantno kod preticanja i ulaska u raskrsnice, jer umanjuje kontrolu nad vozilom. Ako se ne sanira na vreme, turbo rupa se širi i može dovesti do potpunog gubitka snage. Preciznu dijagnozu uvek treba prepustiti specijalizovanom turbo servisu.
Zvuci koji dolaze iz motornog prostora takođe mogu biti ključni za ranu detekciju kvara. Ako čujete zviždanje, oštar cvrkut ili metalnu škripu, postoji mogućnost da su ležajevi turbine istrošeni ili da je došlo do kontakta pokretnih delova. Zbog toga je važno „slušati svoj auto“. Svaki novi ili pojačani zvuk treba shvatiti ozbiljno. Turbina nikada ne počinje da se raspada tiho; buka je najčešće prvi znak koji vam daje upozorenje.
Dim koji izlazi iz auspuha je jedan od najvidljivijih znakova problema sa turbinom. Ako je dim crn, može značiti da turbina ne sagoreva gorivo pravilno. Plavi dim najčešće ukazuje na curenje ulja u usisnu granu, dok beli dim može signalizirati prisustvo rashladne tečnosti. U svakom slučaju, pojačan dim, bez obzira na boju, nije normalan i gotovo uvek znači da nešto ne funkcioniše kako treba. Ovo je posebno važno kada se dim pojavi i u „leru“.
Da bi se izbegli ozbiljniji problemi sa turbinom, preporučuje se redovno održavanje vozila i korišćenje kvalitetnog ulja. Takođe, važno je pratiti sve promene u performansama vozila i obratiti pažnju na zvuke i dimove koji se javljaju tokom vožnje. Ako primetite bilo kakve abnormalnosti, ne čekajte da problem postane veći; obratite se stručnjaku.
Kao vozači, naša je dužnost da budemo svesni stanja naših automobila i da pravovremeno reagujemo na signale koje nam šalje vozilo. Problemi sa turbinom mogu biti skupi za popravku, ali ako se uhvate na vreme, moguće je smanjiti troškove i produžiti životni vek motora.
U zaključku, turbina igra ključnu ulogu u performansama automobila, a njeni problemi su češći nego što se misli. Gubitak snage, turbo lag, neobični zvuci i dim iz auspuha su znaci koje ne smete ignorisati. Redovno održavanje i pažljivo praćenje stanja vozila mogu vam pomoći da izbegnete veće troškove i probleme u budućnosti.
