Zeleni imidž plug-in hibridnih vozila ozbiljno je narušen najnovijom studijom organizacije Transport & Environment (T&E), koja baca novo svetlo na njihovu stvarnu ekološku efikasnost. Prema ovoj studiji, plug-in hibridi ne ispunjavaju očekivanja kada je reč o smanjenju emisije štetnih gasova u poređenju sa potpuno električnim vozilima.
Studija T&E otkriva da plug-in hibridi, koji kombinuju klasične motore sa električnim, često koriste više goriva nego što bi to činila konvencionalna vozila. To je posebno zabrinjavajuće u svetlu globalnih napora da se smanji zagađenje i postigne održiviji oblik transporta. Iako se ova vozila promovišu kao ekološki prihvatljiva alternativa, njihova stvarna efikasnost u praksi često ne odgovara naznakama koje im daju proizvođači.
Jedan od ključnih problema sa plug-in hibridima jeste njihova upotreba. Mnogi vozači ne pune svoje automobile redovno ili ih koriste kao klasična vozila, čime se gubi prednost električne vožnje. U studiji se navodi da je samo 30% vozača plug-in hibrida redovno punilo svoj automobil, što znači da su često oslonjeni na benzin ili dizel, a ne na električnu energiju.
Osim toga, istraživanje ukazuje na to da u mnogim slučajevima, plug-in hibridi zagađuju više od klasičnih vozila. Razlozi za to uključuju težinu ovih vozila i složenost njihovog pogonskog sistema. U poređenju sa potpuno električnim automobilima, koji su dizajnirani da koriste električnu energiju kao glavni izvor, plug-in hibridi često troše više energije tokom vožnje.
Još jedan aspekt koji se razmatra u ovoj studiji je i proizvodnja baterija za plug-in hibridna vozila. Proces proizvodnje baterija može dovesti do značajnog zagađenja i korišćenja resursa, što dodatno komplikuje ekološku sliku ovih automobila. Uzimajući u obzir sve ove faktore, analitičari iz T&E pozivaju na reviziju politika koje podržavaju subvencije za plug-in hibridna vozila.
U Evropi, gde se sve više naglašava potreba za održivim transportom, ova studija može imati značajan uticaj na buduće regulative i strategije za smanjenje emisije ugljen-dioksida. U skladu sa evropskim ciljevima smanjenja emisije, vlasti bi mogle preispitati svoje subvencije za plug-in hibride i preusmeriti ih ka potpuno električnim vozilima.
T&E takođe naglašava važnost transparentnosti u vezi sa ekološkim performansama svih vrsta vozila. Sa sve većim brojem potrošača koji se oslanjaju na informacije o ekološkoj efikasnosti prilikom kupovine automobila, neophodno je da proizvođači budu odgovorni za tačnost svojih tvrdnji.
Povećavanje svesti potrošača o ovim pitanjima može dovesti do promene u načinu na koji se vozila biraju i koriste u budućnosti. Na primer, potrošači bi mogli da se odluče da investiraju u potpuno električna vozila umesto u plug-in hibride, što bi moglo doprineti smanjenju ukupnih emisija zagađenja.
U svetlu ovih saznanja, moguće je da će se tržište automobila u narednim godinama značajno promeniti. Proizvođači automobila će morati da se prilagode novim standardima i očekivanjima potrošača, koji postaju sve svesniji ekoloških posledica svojih izbora. S obzirom na to, automobilska industrija bi mogla krenuti ka razvoju efikasnijih, ekološki prihvatljivijih tehnologija koje će zadovoljiti potražnju za održivim rešenjima u transportu.
U zaključku, studija T&E pruža važne uvide u stvarnu efikasnost plug-in hibridnih vozila i ukazuje na potrebu za revizijom pristupa ekološkoj mobilnosti. S obzirom na izazove sa kojima se suočavamo u borbi protiv klimatskih promena, jasno je da je neophodno preispitati naše izbore i prioritete kada je reč o transportu. Samo kroz transparentnost, odgovornost i posvećenost održivosti možemo osigurati bolju budućnost za našu planetu.
