Island je početkom 2026. godine implementirao novi sistem naplate putarina, koji se zasniva na prijeđenoj kilometraži, što je izazvalo brojne probleme u prvim nedeljama njegovog uvođenja. Ova promena imala je za cilj da modernizuje infrastrukturu, smanji zagušenje na putevima i obezbedi pravedniju raspodelu troškova među vozačima. Međutim, već pri samom startu, mnogi su vozači izjavili da su se suočili sa komplikacijama prilikom registracije, kao i sa greškama u obračunu naplate putarina.
Jedan od glavnih problema je bio u vezi sa tehnologijom koja prati kilometražu vozila. Mnogi vozači su se žalili da uređaji za merenje nisu tačni, što je dovelo do toga da su neki vozači plaćali više nego što su trebali. Na primer, vozači koji su koristili starije modele automobila, kojima je bila potrebna dodatna oprema za praćenje putarine, često su imali poteškoća sa povezivanjem i korišćenjem sistema. Ove tehničke nepravilnosti izazvale su frustraciju među korisnicima, koji su se pitali kako će se rešiti ovi problemi i kada će sistem početi da funkcioniše bez grešaka.
Osim toga, mnogi vozači su se žalili na složenost procesa registracije. Da bi se pridružili novom sistemu, vozači su morali da se prijave i preuzmu aplikaciju koja prati njihovu vožnju. Mnogi su imali poteškoća sa preuzimanjem i instalacijom aplikacije, a neki su se suočavali sa problemima prilikom kreiranja naloga. Ovi problemi su se dodatno pogoršali zbog nedovoljne informisanosti vozača o novom sistemu i njegovim pravilima.
Vlasti na Islandu su brzo reagovale na pritužbe i u nekoliko navrata su organizovale sastanke sa predstavnicima vozača i stručnjacima za tehnologiju. Na tim sastancima, vlasti su se obavezale da će raditi na optimizaciji sistema i rešavanju postojećih problema. Dodatno, najavili su da će obezbediti dodatne resurse i podršku vozačima koji se suočavaju sa poteškoćama u korišćenju novog sistema.
Ipak, dok su se vlasti trudile da reše probleme, vozači su i dalje bili skeptični. Mnogi su se pitali da li će novi sistem zaista dovesti do pravednije naplate putarina ili će se s vremenom pojaviti još više problema. U međuvremenu, neki vozači su se odlučili da se vrate na staru praksu plaćanja putarina, smatrajući da je to jednostavnije i manje stresno.
Pored tehničkih problema, novi sistem naplate putarina izazvao je i zabrinutost u vezi sa privatnošću. Uređaji koji prate kilometražu takođe prate lokaciju vozila, što je izazvalo strahove kod nekih vozača o tome kako će se ti podaci koristiti i ko će imati pristup njima. U odgovoru na ove brige, vlasti su naglasile da će se svi podaci koristiti isključivo u svrhe obračuna putarina i da će biti zaštićeni od neovlašćenog pristupa.
Kritičari sistema su takođe istakli da bi ovakav pristup mogao dovesti do povećanja troškova za vozače, posebno za one koji putuju na duže relacije. Ove zabrinutosti su dodatno pojačane kada su pojedini vozači izneli svoje račune, koji su bili znatno viši nego što su očekivali.
Uprkos početnim teškoćama, vlasti su izrazile nadu da će novi sistem naplate putarina, kada se svi problemi reše, doneti dugoročne koristi za islandsku infrastrukturu i vozače. Dokle god se rad na unapređenju sistema nastavi, ostaje da se vidi kako će se situacija razvijati i da li će vozači na kraju prihvatiti ovu promenu.
U međuvremenu, vozači će i dalje pratiti dešavanja i očekivati brze i efikasne rešenja za probleme sa novim sistemom, kako bi mogli da uživaju u prednostima koje bi on mogao doneti u budućnosti.
