Niko ne želi da kupi automobil sa lažiranom kilometražom ili skrivenim manama, ali postoje i drugi važni kriterijumi koje treba uzeti u obzir prilikom izbora polovnog vozila. Automobili koji su često menjali vlasnike ili države registracije mogu skrivati ozbiljne probleme.
Istraživanje koje je sprovela kompanija carVertical u Srbiji i drugim evropskim zemljama obuhvatilo je ekstremne slučajeve na tržištu polovnih vozila tokom 2025. godine. Analiza je pokazala da su neki automobili „podmlađeni“ za stotine hiljada kilometara, a troškovi štete dostižu vrtoglave iznose. Ova istraživanja jasno pokazuju da je bez odgovarajućih mera opreza lako kupiti vozilo sa lošom istorijom.
Prema podacima, mnogi automobili u Srbiji su promenili više država. Modeli poput BMW X5, Audi A8, Mercedes-Benz S-klase, Volkswagen Golf, Porsche Panamera i Audi SQ5 su se kretali kroz čak pet različitih zemalja. Audi A5 prednjači sa brojem vlasnika, sa čak 20 registracija, dok Volkswagen Golf i Mercedes-Benz SL-klasa slede sa 18 i 17 vlasnika.
Prema rečima Matasa Buzelisa iz carVertical, česta promena vlasnika često ukazuje na ozbiljne probleme sa vozilom. „Ako automobil neprestano menja vlasnike, to često znači da su problemi koje prethodni vlasnici nisu mogli da reše“, objašnjava on. U mnogim slučajevima, trenutni vlasnik možda nije ni svestan da je vozilo prolazilo kroz više država. Bez provere istorije vozila, kupci su u opasnosti od skrivenih mana.
Nemačka, koja godišnje izvozi skoro 2 miliona automobila, ne deli podatke o vozilima sa drugim zemljama. Kada se automobil proda u inostranstvu, njegova istorija postaje nedostupna, što otežava kupovinu za one koji žele da izbegnu prevaru. Ova situacija koristi nepoštenim prodavcima koji kriju prošlost automobila i obmanjuju kupce.
U istraživanju je takođe otkriveno da su BMW X5 i BMW serije 7 najviše oštećivani automobili u Srbiji, sa po 17 zapisa o oštećenjima. Prateći ih, Škoda Superb ima 15 zabeleženih oštećenja. Važno je napomenuti da broj registrovanih oštećenja ne mora uvek značiti da je automobil učestvovao u istom broju nesreća; više zapisa može biti povezano sa istim incidentom.
Osiguravajuća društva posebno visoko procenjuju štete na luksuznim automobilima. U Srbiji su rekordni iznosi štete zabeleženi kod Porsche Cayenne S (165.000 EUR), Mercedes-Benz AMG GT (145.000 EUR) i Audi R8 (115.000 EUR). „Ako šteta na automobilu dostiže visoke iznose, takvo vozilo treba izbegavati ili ga detaljno pregledati u ovlašćenom servisu“, savetuje Buzelis.
Kilometraža je jedan od najvažnijih kriterijuma prilikom izbora polovnog automobila, a manipulacija s njom i dalje je česta pojava. Tokom 2025. godine, na modelima Volvo V70, kilometraža je najviše korigovana, u proseku za 289.000 kilometara. Slede Toyota Avensis sa 240.000 km i Renault Master sa 231.000 km. Prevara s kilometražom posebno pogađa kupce skupljih automobila, gde troškovi mogu rasti i za desetine hiljada evra.
„Falsifikovana kilometraža često se povezuje sa vozilima uvezenim iz inostranstva. Bez međunarodne razmene podataka o vozilima, istorija ostaje nedostupna“, objašnjava Buzelis.
U istraživanju su obuhvaćeni izveštaji o polovnim vozilima kupljenim u 18 evropskih zemalja tokom 2025. godine, s ciljem da se otkriju najekstremniji slučajevi na tržištu. carVertical prikuplja podatke iz više od 1000 globalnih baza podataka, što omogućava analizu i uvid u trendove na tržištu polovnih automobila.
