Nemačka, nekadašnji motor Evrope, suočava se sa ozbiljnim problemima u oblasti infrastrukture, koja je, kako se čini, potpuno zarđala. Stručnjaci upozoravaju da je čak 4.000 nadvožnjaka iznad auto-puteva i 12.000 drugih mostova hitno potrebno popraviti ili zameniti. Ova zabrinutost raste zbog decenija nedovoljnog ulaganja, što je dovelo do toga da su ruševine infrastrukture, uključujući škole i železničku mrežu, postale prioritet nove vlade pod vođstvom kancelara Fridriha Merca. On je već najavio milijarde evra za obnovu ove škripave infrastrukture.
Nemačka je decenijama bila poznata kao ekonomska sila i zemlja veštih inženjera. Međutim, kako se postavlja pitanje šta je pošlo po zlu, stručnjaci ukazuju na to da problemi nisu samo posledica nedostatka javnog finansiranja. Oliver Holtemeler, šef makroekonomije u Institutu za ekonomska istraživanja u Haleu, naglašava da su teret birokratije, složeni planerski postupci i nedostatak kvalifikovanih radnika ključni faktori koji otežavaju popravku infrastrukture.
Pored ovih problema, politička klima dodatno otežava situaciju. Političari, koji teže ponovnom izboru, često daju prioritet kratkoročnim projektima, što dodatno usporava procese. Čak i pre nego što je preuzeo funkciju kancelara, Merc je bio svestan zapuštene infrastrukture koja je bila visoko na njegovoj agendi.
U kontekstu vojne potrošnje, mostovi su postali centralna tačka rasprave. Naime, oni moraju biti sposobni da podnesu težinu tenkova, što je posebno važno u svetlu povećanja vojnog budžeta. Nemačka planira da poveća vojne izdatke sa dva na pet procenata BDP-a, što je poziv koji je izneo Donald Tramp, a nova definicija vojne potrošnje uključuje i infrastrukturu potrebnu vojsci, poput puteva i mostova.
Popravka mostova postavlja se kao ključni test za kancelara Merca. Njegova sposobnost da reši ove izazove može uticati na birače i skrenuti pažnju s desničarske stranke Alternativa za Nemačku (AfD), koja koristi propadanje infrastrukture kao politički alat. Izveštaj Nemačke industrijske i trgovinske komore ističe da je stanje mostova simbol opšteg zapuštenog stanja infrastrukture u zemlji.
Profesor građevinskog inženjerstva Helmut Šmajcner upozorava na opasnosti koje dolaze s trenutnim stanjem infrastrukture. On naglašava da je moguće da se u budućnosti često dešavaju incidenti poput zatvaranja mostova i puteva. Ideja o „škripavoj“ nemačkoj infrastrukturi postala je toliko rasprostranjena da je popularna satirična emisija nedavno posvetila celu epizodu ovom problemu, nazivajući je „raspadajućom Nemačkom“.
Za mnoge, međutim, ovo nije tema za šalu, već ozbiljna situacija koja zahteva hitno delovanje. Ukoliko kancelar Merc ne uspe da reši problem sa infrastrukturom brzo, političke posledice mogle bi biti „toksične“. AfD je nazvala raspalu infrastrukturu i nedavne incidente, poput pada mosta u Drezdenu, simbolima propadanja države.
Kako se čini, nemačka infrastruktura je na raskrsnici. S obzirom na sve veće izazove, pitanje je da li će nova vlada uspeti da pronađe rešenja koja će obnoviti poverenje građana i osigurati da Nemačka ponovo postane simbol efikasnosti i inovacije. S obzirom na sve navedeno, teškoće koje se javljaju u ovoj oblasti mogu imati dalekosežne posledice po budućnost zemlje.
