PODGORICA – Železnička infrastruktura Crne Gore (ŽICG) obavestila je javnost da će železnički saobraćaj biti obustavljen do daljnjeg, nakon što je Andrej Kaluđerović, u ime zaposlenih koji su stupili u štrajk, odbio da učestvuje u pregovorima sa menadžmentom preduzeća i Odborom direktora. U saopštenju ŽICG se navodi da trenutna situacija nije rezultat sindikalne inicijative, već politički motivisane opstrukcije, koje imaju za cilj da ugroze rad železnice i prouzrokuju direktnu štetu putnicima i privredi.
Iz preduzeća naglašavaju da su Kaluđeroviću poznati uslovi pod kojima bi njegova zahteva mogla biti ispunjena, ali da za svaki zahtev vezan za povećanje plata i izmene kolektivnog ugovora moraju biti uključeni Ministarstvo finansija i reprezentativni sindikati. I pored toga, Kaluđerović nastavlja da odbija pregovore, što dodatno komplikuje situaciju u železničkom saobraćaju.
ŽICG poziva sve zaposlene da ostanu posvećeni zakonitom i odgovornom radu, a relevantne institucije da preduzmu potrebne mere u vezi sa ovim opstrukcijama koje izazivaju ozbiljnu štetu javnom interesu i bezbednosti saobraćaja. Štrajk je započet u petak, a radnici su izrazili nezadovoljstvo zbog veoma niskih plata.
Ranije su iz menadžmenta kompanije saopštili da su spremni da „drastično“ povećaju plate zaposlenima, ali da moraju delovati u skladu sa budžetskim mogućnostima i zakonskim regulativama. Radnici su tražili da ih menadžment primi na razgovor kako bi razgovarali o poboljšanju uslova rada, međutim, razgovori su do sada bili neproduktivni.
Ova situacija donosi velike probleme za građane koji se oslanjaju na železnički saobraćaj. Mnogi putnici su prinuđeni da traže alternativne načine putovanja, što dodatno opterećuje druge vidove transporta. Zbog ovog štrajka, koji se može smatrati ključnim trenutkom za železnicu u Crnoj Gori, postavlja se pitanje kako će vlasti reagovati i da li će biti moguće pronaći rešenje koje bi zadovoljilo i zaposlene i menadžment.
Stručnjaci upozoravaju da ovakvi prekidi u radu železnice mogu imati dugoročne posledice po ekonomiju zemlje, posebno u vreme kada se pokušava poboljšati infrastruktura i privlačiti investicije. U ovoj situaciji, neophodno je da sve strane pokažu spremnost na dijalog i kompromis kako bi se prevazišle trenutne teškoće.
Iako je štrajk započet iz razloga niskih plata, čini se da se situacija komplikuje političkim faktorima koji utiču na pregovore. Kaluđerović, kao vođa štrajka, insistira na svojim zahtevima, dok menadžment insistira da je neophodno uključiti šire institucije kako bi se pronašlo održivo rešenje.
U ovom trenutku, železnička infrastruktura Crne Gore suočava se sa ozbiljnim izazovima koji mogu uticati ne samo na zaposlene, već i na putnike i širu privredu. Kako se situacija razvija, važno je da se svi akteri uključe u konstruktivan dijalog, kako bi se obezbedila stabilnost i kontinuitet železničkog saobraćaja, koji je od ključnog značaja za funkcionisanje društva.
U zaključku, trenutna kriza na železnici u Crnoj Gori pokazuje koliko je važno održavati otvorenu komunikaciju između zaposlenih i menadžmenta, kao i uključiti relevantne institucije u rešavanje sporova. Samo kroz zajednički rad moguće je pronaći rešenje koje će zadovoljiti sve strane i obezbediti nesmetano funkcionisanje železnice, kao ključnog vida transporta za građane.
